"В наших доках нельзя ремонтировать большие суда, а только водоизмещением до 20 тонн. Но таких судов немного и спрос невелик", - сказала Силарая, добавив, что содержание доков дорого обходится. Она рассказала, что в дальнейшем предприятие планирует заниматься оказанием стивидорных услуг в Рижском порту и продолжать выпускать мебель по договору с германским предприятием.
По словам Силараи, менять название предприятия пока не собираются. В 2000 году Мангальский судоремонтный завод получил 54 136 латов прибыли, что в 2,6 раза меньше, чем в 1999. В свою очередь нетто-оборот уменьшился на 6% - до 1 664 303 лата. Акции предприятия котируются по свободному списку Рижской Фондовой биржи.
Опубликованные материалы и любая их часть охраняются авторским правом в соответствии с Законом об авторском праве, и их использование без согласия издателя запрещено. Более подробная информация здесь