До конца декабря Латвия должна придумать, как рефинансировать проекты, реализуемые за счет средств Евросоюза. В настоящее время 200 миллионов евро грозят остаться неинвестированными. Правительство достигло договоренности, что часть проекта будет завершена за счет финансирования из средств ЕС следующего периода, но тогда на другие нужды останется меньше денег, сообщает LSM.lv со ссылкой на LTV.
С 2014 по 2020 годы в течение годового планового периода латвийской экономике была доступна из фондов ЕС сумма в размере 4,6 миллиарда евро. В конце декабря 2023-го реализация проектов этого периода завершится, но 99 из проектов еще не завершены. Есть риск, что 200 миллионов евро останутся неинвестированными.
Самыми громкими незавершенными проектами являются строительство нового здания больницы П.Страдыня в Риге и строительство Rail Baltica. Но есть проекты и в других отраслях, которые нуждаются в особом мониторинге.
Чтобы не потерять эти миллионы и не возвращать их государству, правительство Латвии приняло решение либо поставить проекты на стадию, либо завершить их финансированием следующего планового периода 2021-2027 годов.
"В данный момент мы завершаем проект, но Еврокомиссия согласна, что мы можем завершить эти проекты со следующего периода. К сожалению, надо понимать, что в следующий период конкретные министерства получат меньше денег на свои проекты ровно настолько, насколько это было в предыдущий период, когда задерживаются проекты", — заявил министр финансов Арвилс Ашераденс ("Новое Единство").
Однако планирование на следующий период тоже проходит не гладко. Затягивается разработка регламента Кабинета Министров, на основе которого надо реализовать дальнейшие планы.
Хуже всего с выполнением планов обстоят дела у двух министерств, у которых имеется самое большое финансирование и запланированы крупнейшие проекты - Министерства сообщения и Министерства образования и науки.
Минсообщения, под руководством которого уже находятся отложенные проекты предыдущего периода, такие как Rail Baltica, инфраструктурные проекты LDz и подвижной состав Pasažieru vilciens, является абсолютным лидером по задержкам в планировании идей и на следующий период. Пока ни один из планов стоимостью 854 миллиона евро не был одобрен.
Министр сообщения Каспарс Бришкенс ("Прогрессивные") признал, что ситуация с реализацией проектов в отрасли хаотична, но он полон решимости ее изменить.
"Проекты до сих пор тщательно не планировались и не контролировались. Мы подошли к тому моменту, что существует такая поэтапность, которая, к сожалению, вынуждает нас отложить приоритеты, которые были бы нам доступны, если бы средства предыдущих периодов были приобретены вовремя", — пояснил он.
На втором месте по медленному утверждению планов находится Министерство образования и науки: из 687 миллионов евро план утвержден лишь на 14 миллионов.
"Мы немного меняем работу внутри министерства, чтобы все ведомства работали на одну цель для получения еврофондов. И чтобы не было ощущения, что при программе фонда разрабатывается, какой в итоге будет результат. Отсюда изменения и замедление процесса", - пояснила министр образования и науки Анда Чакша ("Новое Единство").
В целом задержки в реализации и планировании проекта объясняются геополитическими потрясениями. Но никто не отрицает, что у министерств есть проблемы с пропускной способностью.
"Сумма денег, которую нужно привлечь, увеличивается. Обычно мы работаем с 700-800 миллионами, сейчас -1,2 [миллиарда евро] в этом году, 1,6 [миллиарда евро] в следующем году. Одно дело – мощности, второе – Минфин пытается намекнуть, что мы не столько приобретаем средства, сколько инвестируем. Идет дискуссия о значимом инвестировании. Это также создает дополнительную нагрузку", — признался Ашераденс.
Тем временем Еврокомиссия, которая следит за инвестициями фонда, заверила, что аналогичная ситуация наблюдается и в других странах ЕС.
"Я бы не стал особо отмечать какую-то неспособность Латвии справиться, потому что схожие проблемы есть и в других странах ЕС - рост издержек, рост цен на энергоносители. Это задержало реализацию проектов. Мы очень обеспокоены тем, смогут ли все страны ЕС инвестировать. И в случае с Латвией у нас тоже имелись такие опасения", - заявил представитель ЕС Нормундс Попенс.
Чтобы обеспечить более ответственное инвестирование средств ЕС в будущем, Латвия планирует организовать комитет под руководством министра финансов.
"Нам очень не хотелось бы, чтобы средства попали в бюрократию, как часто и происходит, потому что требования сложны и трудны для понимания. Мы договорились, что хотим решить вопросы фонда политическим путем. Пересмотреть какую-то часть средств. Такой комитет стал бы местом, где министры могли бы собраться и политически решить эти вопросы", - пояснила премьер-министр Эвика Силиня ("Новое Единство").
Первое заседение комитета может состояться в январе.
