Руководство литовской железнодорожной компании Lietuvos geležinkeliai, которая является единственной из девяти участвующих в проекте организаций, не подписавшей пока договор о модели финансирования и реализации проекта железнодорожной трассы Rail Baltica, может этого и не сделать. Это означает, что компания не станет одной из сторон договора.
Это один из предложенных руководством компании вариантов. Для его одобрения необходимо и решение правления.
Второй вариант предусматривает, что Lietuvos geležinkeliai подпишет договор со своими поправками. Третий вариант предполагает, что правление поручает руководителю предприятия подписать договор в нынешнем виде.
В свою очередь вице-министр транспорта и связи Литвы и председатель правления Саулюс Гирдаускас сказал агентству BNS, что, по его мнению, договор по Rail Baltica в пятницу будет подписан. По его словам, правление не может согласиться с подобными предложениями руководства, поскольку это договор не о конкретном проекте.
Между тем заместитель генерального директора Lietuvos geležinkeliai Дарюс Тарасевич считает, что "рациональнее всего Lietuvos geležinkeliai выйти из договора".
Глава Lietuvos geležinkeliai Стасис Дайлидка, который только в пятницу вернется из командировки в Минск, на звонки агентства не отвечал.
Как в среду на пресс-конференции сообщила руководитель предприятия RB Rail Байба Рубеса, страны Балтии договорились о модели управления закупками для проекта железнодорожной магистрали Rail Baltica, предусматривающей их разделение на три группы: закупки, организованные АО RB Rail, консолидированные закупки и поднадзорные национальные закупки.
Договор о модели подписали восемь из девяти участвующих в проекте учреждений стран Балтии - его еще не подписала литовская железнодорожная компания Lietuvos geležinkeliai, сообщила Рубеса.
