Какой велосипед выбрать для поездок по городу

Так исторически сложилось, что самый популярный велосипед у латвийцев – горный. Этот класс велосипедов чаще всего можно встретить в отечественных магазинах. К тому же, он универсален - годится как в городе, так и в сельской местности. Но с ростом популярности городского велосипедного движения, стал появляться спрос и на другие, более удобные для мегаполисов модели. Где и сидение помягче, и дизайн поинтереснее, да бытовых аксессуаров побольше. Отдельная категория велосипедов, удобных горожанам для поездок на работу и отдых получила название ситибайки. Они созданы для не слишком спортивных жителей города, чтобы неспешно передвигаться по забитым транспортом и пешеходами улицам, или кататься в парках.

Поговорим о разных моделях городских велосипедов:

Главные его характеристики: конструкция позволяет максимально удобно ездить по городу на небольшой скорости (до 15 км/ч) на не слишком большие дистанции.

Цена зависит от производителя и от комплектации. Чем больше разного рода "примочек", тем дороже двухколесный конь. Так, рама может быть либо алюминиевой, либо стальной, что скажется на весе велосипеда. Можно выбрать мужской вариант рамы, а можно женский. Мужская версия – более прочная, женская – удобнее. Велосипед может быть оборудован багажником, дополнительными переключателями скоростей, спидометром и прочими гаджетами. Ситибайки одного цвета могут быть дороже своих собратьев в других тонах. Но, полностью пригодный для передвижения по городу ситибайк можно купить, имея бюджет в размере около 200 евро.

Ситибайк часто уже изначально укомплектован задним фонариком, звонком, багажником, ножкой, светоотражателями. Сидение городского велосипеда всегда удобнее и комфортнее, чем у спортивного. На такой велосипед можно прикрепить корзинку спереди или специальную торбу для хранения вещей на багажник. Есть возможность установить детское кресло, как спереди, так и за спиной водителя. Но сзади в случае ДТП – всегда безопаснее.

Очень многие люди спрашивают, сколько у велосипеда скоростей, думая, что чем их больше, тем лучше. Но количество скоростей важно для тех, кто передвигается на разных скоростях по разным дорожным покрытиям, например, по горной местности. Для города, как Рига, достаточно трех скоростей. Если поднимаетесь на мост, то нужно переключиться на более легкую (первую) скорость, если с моста – на тяжелую (третью). На второй скорости можно передвигаться по городу. Кстати, есть очень много моделей с ножным тормозом.

Практически все городские велосипеды оборудованы защитой цепи, крыльями, чтобы велосипедист не запачкал одежду. На таком велосипеде удобно передвигаться даже в юбке!

В большинстве своем у городских велосипедов узкие шины, предусмотренные для езды по асфальтовому покрытию. Но "горожанин" вполне справится с песочной дорогой и лесной тропинкой! При покупке велосипеда, покупатели часто обращают внимание на рисунок протектора колеса. И многим кажется, что чем этот рисунок "зубастее", а сама покрышка толще, тем лучше. Многие вообще считают, что должна быть установлена максимально толстая резина с огромными шипами.

Но покрышка на колесе должна соответствовать стилю катания. Конечно же "зубастый" протектор необходим, если вы любите помесить грязь. Если лесным тропам вы предпочитаете ровное шоссе, то толстая резина с огромным протектором тут совсем ни к чему.

У городских велосипедов диаметр шин обычно двух размеров – 26'' или 28''. Меньший диаметр удобнее для людей небольшого роста. На маленьком велосипеде удобнее маневрировать, на большом - меньше ощущаются неровности на дороге.

Технику нужно поддерживать в порядке. Лучший вариант – проходить техосмотр дважды в год: в начале и в конце сезона. Если приходится на велосипеде ездить очень часто, то технический осмотр нужно проводить и чаще. Тут как и с машиной, поломка одной детали может повлечь за собой другие повреждения. В итоге ремонт может обойтись дороже, чем покупка нового велосипеда.

Есть у "горожан" и недостатки. Городские велосипеды достаточно тяжелы и не предназначены для экстремальных нагрузок.

Производятся городские велосипеды и для подростков. Но в Латвии они редкость. В торговых местах чаще встречаются гибриды городского и горного велосипедов.

Обязательно его "примерить"! Так же, как одежду или обувь. Перед покупкой желательно поисследовать, какой диаметр у шин, какая рама, регулируется ли высота сидения и руля. У некоторых моделей, так же как у одежды, есть размеры, обозначающиеся– S, M, X, XL. Если есть старый велосипед, можно за основу брать его: было удобно – покупайте примерно такой же. И просите обязательно гарантию. Чем дороже велосипед – тем дольше у него срок службы.

При покупке велосипеда с закрытой рамой необходимо учитывать, что расстояние между верхней трубой рамы и промежностью должно быть не менее 10 см (ширина ладони), чтобы избежать травматизма при резком аварийном соскакивании.

Данная модель имеет ограничения по размерам колес. Самый распространенный вариант для складной рамы – 20-дюймовые колеса, чтобы велосипед был компактен в сложенном состоянии. В плане цены – не дешевый (от 250 евро), поскольку в Латвии только набирает популярность.

Благодаря возможности сложить велосипед, его без проблем можно:

Еще одно преимущество – его легче спрятать, а значит – труднее украсть.

Существенная вещь – велосипед боится влажности. Если попали под дождь, проехали по большой луже, облили грязью мимо проезжающий автомобиль - высушите велосипед. Из-за влаги многие детали начинают ржаветь. Температурный диапазон при хранении не имеет никакого значения.

Более широкие шины обеспечивают лучшую проходимость, а облегченная рама – маленький вес (тот, что на фото – можно поднять одной рукой). Благодаря продуманности конструкции (нигде не торчит никаких лишних деталей), можно ездить в любой привычной для вас городской одежде. У таких велосипедов очень много модных "примочек". И по цене стоят так же, как приличные "спортсмены" (400-500 евро), а то и приличные автомобили - 2000-7000 евро.

Их несомненное преимущество – небольшой размер. И в скорости он определенно не уступает велосипеду. Самокат можно перевозить в автомобиле. Но в отличие от складного велосипеда, его не нужно постоянно складывать и раскладывать. Он не требует какого-то особого ухода, детали все прочные, а цена – доступная (около 150 евро).

Очень важен диаметр колес. Чем он больше, тем меньше будет трясти на кочках и ухабах, легче держать равновесие. Но лучше выбирать самокат средних параметров, с диаметром шин – 16'' спереди и 12''сзади. Такой самокат в городе может развивать скорость до 15 км/ч. Есть нюанс: все зависит от того, как быстро вы будете отталкиваться ногой.

У большого самоката есть тормоз (передний и задний), а шины - надувные. Начальная комплектация предусматривает наличие ножки, но его также можно оборудовать корзинкой, фонариком, держателем для бутылки и другими аксессуарами. И также как настоящий велосипед – "ставить на замок", чтобы не украли.

Не забывайте и про дополнительные аксессуары: зеркало заднего вида, светоотражатели, перчатки, жилет и шлем. И ознакомьтесь с брошюрой, специально созданной при поддержке Департамента сообщения Рижской думы для велосипедистов Риги - здесь вы найдете основные маршруты с велодорожками, велополосами, советами по выбору велосипедов, по перевозке детей, ознакомление с правилами дорожного движения и дорожными знаками.