По данным минобороны, Су-25 выполнял учебно-тренировочный полет. Связь с ним была потеряна вечером 23 сентября. На поиски пилота был направлен вертолет и наземные поисковые группы. Вскоре было обнаружено место падения самолета Су-25 — без кресла пилота и летчика. Пилот пытался посадить машину на грунт после того, как отвел ее в сторону от ближайшего населенного пункта. От соприкосновения с землей самолет взорвался.
Поиски летчика продолжались всю ночь. Утром поисковая группа обнаружила тело погибшего летчика. По предварительной версии, причиной крушения штурмовика стала нештатная ситуация. Жертв и разрушений на земле не зафиксировано.
В настоящее время Минобороны организовало специальную комиссию для установления причин и обстоятельств происшествия. Минобороны заявляют, что боекомплекта на борту разбившегося штурмовика не было.
Полеты самолетов типа Су-25 в Южном военном округе приостановлены до выяснения всех причин и обстоятельств авиационного происшествия. Штурмовики Су-25 стоят на вооружении с 1981 года. Военно-воздушные силы России планируют эксплуатировать модернизированный вариант Су-25 как минимум до 2020 года. В России штурмовик Су-25 получил прозвище "Грач", в НАТО — "Лягушачья лапка".
