"Конечно, можете потерять. Не должно быть такое впечатление, будто некий абстрактный Евросоюз хочет соединить Таллинн, Ригу и Вильнюс с Европой. Это проект Таллинна, Риги и Вильнюса. Он должен быть очень чётким", - заявил Каллас.
По словам еврокомиссара, ЕС может облегчить реализацию подобных проектов, выделить средства на исследования и системы сигнализации, однако основные инвестиции должны сделать сами страны Балтии.
"Некоторым кажется, что это проект ЕС, но это не так. Жизненно важно, чтобы у стран Балтии были хорошие наземные соединения. Ненормально, что люди с машинами из Таллинна переправляются в Швецию на пароме и потом едут в Европу. Финляндия тоже очень заинтересована в развитии таких соединений и крайне возмущена, что их до сих пор нет", - сказал еврокомиссар.
"Конечно, все надеются, что в следующем году будет полная ясность о финансовой перспективе. Последний срок – 2012 год... Разумеется, я хотел бы видеть конкретные планы и шаги в данном направлении насчёт того, что уже решено", - добавил он.
Отметим, что во вторник представители стран Балтии концептуально договорились, что самый выгодный маршрут скоростной железнодорожной линии Rail Baltica – это Таллинн-Пярну-Рига-Бауска-Паневежис-Каунас.