Проще говоря, экспортеры калийной соли и угля получат в новом году прямой договор с Latvijas dzelzceļš. Стороны договорились избавиться от экспедиторских услуг компаний-посредников Kālija parks, Ventspils tirdzniecības osta и LSF Trans.
"В наши намерения не входит вытеснение с рынка отдельных вентспилсских компаний. Мы преследуем лишь цель устранить конфликтные ситуации с экспортерами из Белоруссии", — отметила представитель Latvijas dzelzceļš Бирута Саксе. По ее словам, после оптимизации сети доставки объем перевалки белорусских удобрений через Вентспилс может возрасти. Без оптимизации — упадет. Ну а в этом году порт перевалил наименьший объем калийных удобрений за последние 50 лет.
"Белорусские поставщики заключают договоры на 2007 год напрямую с Латвийской железной дорогой. Что это означает? То, что вентспилсские предприятия этим заниматься не будут", — констатирует председатель правления компании LSF Holdings Эдгар Янсонс.