Европейские эксперты, изучавшие, как у нас обстоит дело со страхованием техники, оказались просто в шоке. Где это видано, что более 40% автомобилей не имеют OCTA?! Конечно, им все объяснили. Но осадочек-то остался. Да и статистика подпорчена. Поэтому при Министерстве сообщения сформирована специальная рабочая группа, которой и предстоит разработать механизм, стимулирующий людей и фирмы удалять из регистров данные о машинах, которые реально не участвуют в дорожном движении.
Вероятнее всего они остановят свой выбор на введении нового сбора. Вернее, замены старого. Сейчас дорожный налог надо вносить при прохождении техосмотра или при перерегистрации машины. Если же человек в CSDD не является, то ничего и не платит. Вот и значатся в базах данных мертвые души. Люди-то по природе своей ленивые — зачем куда-то идти, писать какие-то бумажки, если можно ничего не делать.
Новый же оброк придется платить ежегодно и независимо от того, ездит машина или нет. Правда, механизм контроля и администрирования еще не разработан. Конечно, рабочая группа может придумать и иной вариант, но едва ли он окажется более действенным.