Он заявил, что с этого момента государственные представители в VN будут частным образом и публично выражать единую позицию, а не так, как раньше, когда государство не интересовалось работой своих представителей на предприятии.
Председатель правления VN Мамерт Вайвадс выразил удовлетворение позицией министра, которая свидетельствует о том, что в случае сотрудничества обоих крупных акционеров предприятия — государства и АО Latvijas nafta tranzits - удастся достичь наилучших результатов в привлечении стратегического инвестора и приватизации предприятия.
Кариньш подчеркнул, что Министерству экономики не все равно, что происходит в концерне VN. "Я как министр буду вместе с другими членами правительства и назначенными Латвийским агентством приватизации представителями работать над тем, чтобы в интересах государства разработать единую стратегию".
Глава Минэкономики подчеркнул, что цель государства в отношении VN ясна - необходимо найти способ, как продать за деньги оставшийся государственный капитал с максимальной пользой.
"Государство и акционеры VN должны сообща решить две проблемы: как продать часть акций концерна и как заполнить пустующий нефтепровод", — сказал министр.
Он считает, что правительство в органах ЕС и международных организациях должно активно выступать против дискриминационной политики России в железнодорожных перевозках в Латвию.
Если Россия хочет включиться в мировую торговлю, ей нужно действовать по общепринятым правилам конкуренции и свободного рынка, подчеркнул Кариньш.
После ознакомления с материалами о процессе приватизации VN за последние восемь лет Кариньш пришел к выводу, что в документах есть "прорехи". Он считает, что заключенный в 1997 году договор акционеров между LNT и государством связал государству руки в принятии стратегических решений. Возможно, условия приватизации VN не вполне соответствовали интересам государства.