Для осуществления этих планов будет создано совместное предприятие. Параллельно с тем, как строительство мегаобъекта будет приближаться к завершению, руководство аэропорта обязуется сровнять с землей ныне существующее здание. Это означает, что под бульдозером окажется 20 млн. латов, вложенные государством в создание уже существующих объектов. Взамен государство станет владельцем 10% нового здания, остальные 90% отойдут инвесторам.
Депутат Сейма Айгар Штокенбергс уже назвал сделку приватизацией воздушнотранспортного узла страны. С ним согласна и госконтролер Ингуна Судраба. "Если в новом предприятии государству будут принадлежать только 10% вместо 100%, то, разумеется, речь идет о скрытой приватизации", — заявила она.
Напомним: недавно Госконтроль проводил ревизию в аэропорту Rīga и не мог не столкнуться с информацией о грядущих переменах.
"Все, что касалось дальнейшего развития, было классифицировано как информация служебного пользования, а значит, комментировать ее я не имею права", — призналась Ингуна Судраба.
Вряд ли конкурс по привлечению инвестора закончился бы подобным образом, если бы общество вовремя узнало о готовящейся приватизации, например, из ревизии Госконтроля.
Учитывая, что речь идет о передаче в частную собственность стратегического объекта, особое недоумение вызывает тот факт, что решение было принято в обход правительства.
"В нашей стране решение о приватизации принимает Кабинет министров, и я не понимаю, каким образом аэропорт сделал это без его участия", — говорит Ингуна Судраба.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
