В этом году Администрация гражданской авиации получила сообщение о 10 инцидентах в воздухе, а в прошлом году — о 42. Как пояснил директор администрации Марис Городцов, в принципе ответственность за осечки на себя должна брать авиакомпания, но нередко причина инцидентов — работа организации по техническому обслуживанию, которая, возможно, выполняет свои обязанности поверхностно. Предварительное расследование показало, что виновными могут быть именно зарубежные технические службы.
В любом случае, авиакомпания должна сообщить об инциденте и провести собственное расследование причин происшествия. По словам Городцова, на первом месте в группе риска латвийского воздушного пространства — несчастные случаи, которые вызваны столкновениями самолетов с птицами. На втором месте — случаи разгерметизации салонов (падение давления).
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
