Хэмилтон тактически переиграл Феттеля в борьбе за победу в Монреале  (1)

На старте гонки суперрывок позволил Феттелю разом выйти с третьего места на первое, а за его спиной двум пилотам "Мерседеса" не хватило места в первом повороте: после контакта колесами Хэмилтон продолжил гонку вторым, а Нико Росберг оказался за пределами трассы и вернулся в борьбу только десятым.

Решающим событием стал сход Дженсона Баттона на 11-м круге. Из-за остановки "Макларена" на обочине с отказавшим двигателем судьи объявили режим виртуальной машины безопасности — и в "Феррари" решили провести ранний первый пит-стоп обоим пилотам.

В "Мерседесе", напротив, избрали для Хэмилтона схему с единственной остановкой в боксах, и именно она принесла Льюису победу с перевесом в пять секунд. На трассе Феттель был даже чуть быстрее, но компенсировать время, потраченное на лишнем пит-стопе, не смог. Кроме того, после раннего первого визита в боксы Себ оказался четвертым, и потерял секунды в борьбе с обоими пилотами "Ред Булл", которых обогнал не сразу.

Финн Валттери Боттас, также с одной остановкой в боксах, смог финишировать третьим на традиционно успешной для себя трассе. Этот подиум стал для "Уильямса" первым в сезоне. Боттас уступал на стартовом отрезке Кими Райкконену и дуэту "Ред Булл", но все эти пилоты также провели по два пит-стопа, потеряв позиции.

Следом финишировали Макс Ферстаппен и Нико Росберг. Лидер сезона мог бы оказаться выше, но на 52-м круге медленный прокол вынудил его провести незапланированный пит-стоп, сообщает F-1.ru.

Вернувшись в гонку, Росберг опередил на трассе Риккардо и Райкконена, а на финальных кругах наседал на занимающего четвертое место Ферстаппена, но так и не сумел сломить сопротивление юного голландца. Более того, атакуя в последнем повороте предпоследнего круга, немец закрутился на трассе и откатился назад, едва не потеряв и пятое место.

Таким образом, Росберг заработал только десять очков против 25 у одержавшего вторую победу подряд Хэмилтона. От преимущества Росберга в чемпионате осталось всего девять очков.

Россиянин Даниил Квятна "Торо Россо" финишировал 12-м, пропустив под финиш двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо ("Макларен"), а также оказавшись ниже своего напарника Карлоса Сайнса, который прорвался с 20-й позиции на девятую.

Следующий этап впервые в истории "Формулы-1" примет Баку.

Гран-при Канады. Автодром имени Жиля Вильнева, Монреаль

Гонка

1. Льюис Хэмилтон ("Мерседес") — 70 кругов
2. Себастьян Феттель ("Феррари") +5,011 сек
3. Валттери Боттас ("Уильямс") +46,422
4. Макс Ферстаппен ("Ред Булл")+53,020
5. Нико Росберг ("Мерседес") +1.02,093
6. Кими Райкконен ("Феррари") +1.03,017
7. Даниэль Риккардо ("Ред Булл") +1.03,634
8. Нико Хюлькенберг ("Форс-Индия") +1 круг
9. Карлос Сайнс-младший ("Торо Россо") +1 круг
10. Серхио Перес ("Форс-Индия") +1 круг
11. Фернандо Алонсо ("Макларен") +1 круг
12. Даниил Квят ("Торо Россо") +1 круг
13. Эстебан Гутьеррес ("Хаас") +2 круга
14. Ромен Грожан ("Хаас") +2 круга
15. Маркус Эрикссон ("Заубер") +2 круга
16. Кевин Магнуссен ("Рено") +2 круга
17. Паскаль Верляйн ("Манор") +2 круга
18. Фелипе Наср ("Заубер") +2 круга
19. Рио Харьянто ("Манор") +2 круга

Сошли
Фелипе Масса ("Уильямс")
Джолион Палмер ("Рено")
Дженсон Баттон ("Макларен")

* * *

Личный зачет

1. Нико Росберг ("Мерседес") — 116 очков
2. Льюис Хэмилтон ("Мерседес") — 107
3. Себастьян Феттель ("Феррари") — 78
4. Даниэль Риккардо ("Ред Булл") — 72
5. Кими Райкконен ("Феррари") — 69
6. Макс Ферстаппен ("Ред Булл") — 50
7. Валттери Боттас ("Уильямс") — 44
8. Фелипе Масса ("Уильямс") — 37
9. Серхио Перес ("Форс-Индия") — 24
10. Даниил Квят ("Торо Россо") — 22
11. Ромен Грожан ("Хаас") — 22
12. Фернандо Алонсо ("Макларен") — 18
13. Нико Хюлькенберг ("Форс-Индия") — 18
14. Карлос Сайнс-младший ("Торо Россо") — 18
15. Кевин Магнуссен ("Рено") — 6
16. Дженсон Баттон ("Макларен") — 5
17. Стоффель Вандорн ("Макларен") — 1

Кубок конструкторов

1. "Мерседес" — 223 очка
2. "Феррари" — 147
3. "Ред Булл" — 130
4. "Уильямс" — 81
5. "Форс-Индия" — 42
6. "Торо Россо" — 32
7. "Макларен" — 24
8. "Хаас" — 22
9. "Рено" — 6