От Осло до Будапешта: самые лучшие и худшие системы метро в Европе

Например, лондонское метро, которое бесспорно является самым известным на континенте, даже не вошло в пятерку лучших. Основная проблема британской системы метрополитена связана с большим количеством пассажиров и запутанной планировкой, из-за которой чаще всего страдают туристы.

В составлении рейтинга Bounce учитывала широкий спектр факторов: от средней оценки станций в отзывах Google до расстояний между станциями, годового пассажиропотока и процента положительных и отрицательных онлайн-реакций на каждую отдельную услугу. Все данные были объединены в общую оценку "подземного индекса".

Важно отметить, что метрополитены Москвы и Киева были исключены из-за продолжающейся войны в Украине, а минское метро выпало из списка из-за рекомендаций Госдепартамента США относительно поездок в Беларусь.

Первое место в рейтинге занял метрополитен Осло, набравший 8,06 балла из 10.

Система норвежской столицы, известная среди местных как Oslo T-Bane или T-banen i Oslo, насчитывает 101 станцию, охватывающую 85 км путей. Она обслуживает 15 городских районов, а также частично простирается в соседний муниципалитет Берум.

Метро Осло состоит из пяти отдельных линий, в настоящее время ведется строительство еще одной.

Самая загруженная станция в Осло — Jernbanetorget. Самая загруженная станция системы - Jernbanetorget. Она является частью крупнейшего транспортного узла Норвегии, наряду с автобусным терминалом Осло, Центральным вокзалом Осло и прилегающей трамвайной станцией. В многочисленных отзывах в Интернете станция Jernbanetorget характеризуется как "легкая для передвижения", "очень хорошо организованная" и "приятная и чистая".

На втором месте оказался метрополитен Софии с индексом 7,64 из 10.

Метро в болгарской столице — единственное в стране и одно из самых молодых в Европе: оно открылось только в 1998 году.

Система метрополитена города охватывает 52 км путей и включает в себя 47 станций, в том числе аэропорт Софии. Эта станция имеет рейтинг 4,10 из 5 по версии Google, она особенно популярна у туристов, которым важно наличие вывесок на английском языке и инструкций по оплате.

Как местные жители, так и иностранные гости Софии также любят посещать станции Aleksandar Malinov и Moesia/NBU, обе получили оценку 4,70 из 5 в обзорах Google.

Станция Aleksandar Malinov расположена в районе Младост на юге города, ее часто хвалят за привлекательную архитектуру и декор. Станция метро Moesia/NBU, расположенная в пригородном районе западной Софии, отличается исключительной чистотой.

На третьем месте оказалась греческая столица с результатом 7,29 из 10.

Афинское метро обеспечивает прямое сообщение с аэропортом, что помогает туристам добираться до центра города относительно дешевым и быстрым путем.

Метрополитен также соединен с оживленным портовым районом города Пирей, откуда на пароме можно добраться до некоторых греческих островов.

Афинское метро располагает 62 станциями, расположенных на 70 км путей, ежегодно оно перевозит более четверти миллиона пассажиров, являясь таким образом важнейшей частью инфраструктуры города.

Пользователи Google ставят станциям города 4,10 из 5 баллов, самая загруженная станция Синтагма набрала 3,50 из 5. По информации Bounce, это, скорее всего, связано с большим скоплением людей. Впрочем, некоторые пользователи хвалят станцию за "современный, просторный, чистый" вид.

Замыкают десятку лучших Мадрид (Испания) и Варшава (Польша), получившие 6,74 и 6,60 баллов соответственно.

Остальные места в рейтинге заняли лондонский метрополитен, метро Лиссабона и Копенгагена, которые набрали одинаковое количество баллов, а также транспортные структуры Бухареста и Праги.

Несмотря на многочисленные прелести Будапешта, его метрополитен не представляет собой ничего особенного.

Метрополитен венгерской столицы стал худшим в рейтинге Bounce, получив индекс 3,13 из 10. Система метрополитена Будапешта относительно невелика (48 станций на 39 км путей), она обеспечивает очень большой пассажиропоток — более 382 миллионов пассажиров в год.

При этом, средний рейтинг отзывов Google по всем станциям довольно достойный — 4,05 из 5, 75 баллов. Однако негативных комментариев в сторону метро было все же больше, чем хвалебных.

Самый низкий рейтинг в городе имеет станция метро Határ út, ее показатель — 2,80 из 5. Одни описывают ее как "довольно неприятное место", другие критикуют плохой внешний вид. Еще одной серьезной претензией к станции стала чистота: пользователи, в частности, пожаловались на "множество мусора и грязи".

На втором месте по низкому качеству обслуживания, как ни странно, оказался Брюссель.

Бельгийская столица, имеющая 59 станций на 40 км путей, набрала всего 3,20 из 10 по индексу Bounce. Здесь расположена оживленное метро, ​​которое перевозит более 86 миллионов пассажиров в год, что существенно помогает снизить загруженность основных дорог.

Самая загруженная станция метро — Gare du Midi — имеет и самый низкий рейтинг среди всех станций Брюсселя — 1,90 из 5. Некоторые пользователи назвали эту станцию ​​худшей в Бельгии и даже во всей Европе, поскольку она очень "небезопасная", шокирующее количество людей сослалось на сильный запах мочи в вестибюле.

На третьем месте в рейтинге худших станций метро Европы оказался Рим.

Метро итальянской столицы насчитывает 64 км путей, распределенных по 73 станциям, однако его индекс составил всего 3,75 из 10.

Несмотря на то, что метрополитен Рима, несомненно, обширен и хорошо связан с другими видами общественного транспорта города, его станции вызывают сомнения — пользователи Google поставили им всего 3,60 из 5 баллов. Лишь в редких исключениях станции Рима достигали отметки выше 4 баллов.

Самые низкие оценки получила станция Quintiliani: ее рейтинг составляет всего 2,40 из 5. Пользователей, в частности, напрягла нехватка персонала и охраны, что, заставляет многих чувствовать себя небезопасно. Некоторые станционные сооружения, в том числе лифты и билетные автоматы, частенько находятся в сломанном состоянии, что оставляет людей в неприятном положении.

Исследование Bounce выявило не только лучшие и худшие метрополитены в Европе, но и самые большие и загруженные.

Парижское метро, например, располагает 320 станциями на 245 км путей — больше, чем любая другая система метро в Европе. Париж считается самым загруженным городом на континенте — после Москвы, которая не была включена в рейтинг.

Ежегодно парижская система перевозит около 1,5 млрд человек, что соответствует примерно 4,1 млн пассажиров ежедневно.

Лондонская система метрополитена также считается самой протяженной на континенте — ее пути занимают около 402 км, на которых расположены 272 станции.

Каждый из 32 отдельных районов английской столицы обслуживается городской системой, в просторечии именуемой "Tube". Сам метрополитен простирается далеко за пределы города, достигая близлежащих графств Хартфордшир, Бэкингемшир и Суррей. Около 1,2 миллиарда человек, живущих в центре города или в пригородных районах, пользуются метро каждый год.

Население Лондона приближается к 9 миллионам, тогда как в Хельсинки оно приближается лишь к 600 000 человек. Неудивительно, что система метро финской столицы является наименее загруженной в Европе.

Метро Хельсинки, самое маленькое в исследовании, насчитывает всего 30 станций, тем не менее, оно пользуется популярностью, средний рейтинг отзывов в Google составляет 4,07.

"Общественный транспорт в Европе, как правило, соответствует очень высоким стандартам, относительно доступен и часто снабжен указателями с инструкциями на английском языке и местном языке, что делает его наиболее доступным и простым в использовании", — говорит Коди Кэнди, генеральный директор и основатель Bounce.

"Путешествующие по Европе туристы могут с легкостью перемещаться по метро, минуя дорожный транспорт. Во многих аэропортах есть собственное метро или железнодорожная станция с прямым сообщением с центром, метро может доставить вас в любую часть города".

"Помимо того, что метро — это быстрый и практичный способ передвижения, многие станции имеют красивый дизайн и уже одно их посещение может интересным опытом".