Железнодорожные услуги в Европе не соответствуют ожиданиям, а дорогие цены на билеты не всегда приводят к повышению качества обслуживания. Так утверждается в исследовании, проведенном группой "Транспорт и окружающая среда" (T&E), которая оценила 27 различных железнодорожных компаний по всему континенту.
Каждая из компаний оценивалась по восьми различным критериям: цены на билеты, специальные тарифы и скидки, надежность, опыт бронирования, политика компенсаций, опыт путешественников, ночные поезда и политика в отношении велосипедистов.
По мнению T&E, это происходит на фоне растущего консенсуса о том, что железнодорожные перевозки в Европе нуждаются в улучшении, и подчеркивает необходимость реформ в масштабах всей отрасли.
Какие железнодорожные операторы являются лучшими в Европе?
Итальянская компания Trenitalia заняла первое место в рейтинге T&E, получив средний балл 7,7 из 10, причем оператор выделяется своим опытом поездок. За ней следует швейцарская компания SBB с оценкой 7,4 балла, у которой самые пунктуальные поезда в Европе.
Также 7,4 балла получила чешская компания RegioJet, у которой, согласно отчету, одни из самых доступных цен на билеты на континенте.
Какие железнодорожные операторы являются худшими в Европе?
Eurostar оказался в конце списка со средним баллом 4,9 из 10 по восьми критериям. По мнению T&E, это объясняется высокими ценами и низкой надежностью. В отчете говорится, что Eurostar почти в два раза дороже других европейских операторов на маршрутах сопоставимой протяженности.
Компанию Eurostar составили греческий высокоскоростной поезд Hellenic Train, а также французский недорогой железнодорожный сервис Ouigo.
Какие железнодорожные операторы являются самыми надежными в Европе?
Надежность и простота бронирования составляют 15% от общей оценки оператора в рейтинге. В тройке лидеров по надежности лидирует швейцарская компания SBB, а также бельгийская SNCB и испанская Renfe.
Если говорить об опыте бронирования, то SBB также возглавляет список, за ним следуют Deutsche Bahn и австрийская ÖBB. Сюда входят такие характеристики, как время, за которое билеты предлагаются заранее, и возможность их продажи на внешних платформах.
Однако только 11 из 27 операторов, включенных в исследование, достигли уровня пунктуальности более 80%. Немецкая компания Deutsche Bahn, португальская CP и шведская Snälltåget заняли самые низкие места по надежности.
Какие железнодорожные операторы в Европе самые дорогие и самые дешевые?
Если сравнивать цены за километр пути, то путешествие на поезде в Великобритании оказалось особенно дорогим. Самой дорогой оказалась компания Great Western Railway, тарифы которой в два с половиной раза выше, чем у среднего оператора в ЕС/Швейцарии.
На втором месте по дороговизне оказался Eurostar - в два раза дороже, чем у других европейских операторов. В отчете отмечается, что по сравнению с другими международными железнодорожными компаниями он заметно дороже, чем RegioJet - до пяти раз.
Третьим по дороговизне стал британский Avanti West Coast, тарифы которого в полтора раза выше, чем у среднего оператора ЕС/Швейцарии.
Рейтинг 27 европейских железнодорожных компаний:
Самым конкурентоспособным по стоимости оператором в Европе стал новый немецкий оператор Flixtrain. Он оказался в четыре раза дешевле, чем Deutsche Bahn, основной железнодорожный оператор, с которым он конкурирует в Германии. Ouigo и RegioJet присоединились к Flixtrain в тройке самых доступных операторов.
Что касается специальных тарифов, например, скидок для семей или определенных возрастных групп, то лучшие результаты из 27 операторов показали болгарская компания BDZ, португальская CP, греческая Hellenic Trains, шведская SJ, а также итальянские операторы Italo и Trenitalia.
Отчет также показал, что высокие цены не обязательно означают лучший сервис. ÖBB и Trenitalia имеют одно из лучших соотношений цены и качества в Европе, в то время как Eurostar и Avanti имеют высокие тарифы, но предоставляют некачественные услуги.
Высокие цены на билеты "отталкивают пассажиров"
Виктор Тевене (Victor Thévenet), менеджер по железнодорожной политике компании T&E, говорит, что "билет" к тому, чтобы сделать железнодорожные путешествия доступными для всех европейцев, заключается в том, чтобы сделать проезд на поезде более доступным.
Исследование McKinsey показало, что 49% людей называют цены основным фактором при выборе вида транспорта. Europe on Rail также выяснила, что 73% людей считают, что железнодорожные путешествия должны быть дешевле авиаперелетов по тем же маршрутам.
"Высокие цены на билеты отталкивают пассажиров от поездов", - объясняет Тевене, добавляя, что снижение цен - это "общая ответственность отрасли и правительств".
"Железнодорожные операторы должны устанавливать удобные для клиентов тарифы, а государства-члены и ЕС должны обеспечить честную конкуренцию и снизить плату за проезд по железной дороге".
Как можно улучшить европейские железные дороги?
Некоторые усовершенствования европейских железных дорог уже разрабатываются.
Председатель Комиссии ЕС Урсула фон дер Ляйен недавно пообещала создать Единый регламент цифрового бронирования и продажи билетов. Это позволит пассажирам легко бронировать билеты на поезда, пересекающие границы стран и операторов, не беспокоясь о пропуске стыковок. Они также смогут воспользоваться всеми правами пассажиров ЕС в случае задержек.
"ЕС открыл окно возможностей, чтобы наконец обязать железнодорожные компании делиться своими билетами с платформами бронирования, что позволит осуществлять трансграничное бронирование одним щелчком мыши", - говорит Тевене.
"Вместе с внедрением европейского стандарта для системы управления и контроля ERTMS, которая повысит пропускную способность и пунктуальность поездов, эти правила способны сделать железнодорожное сообщение более надежным и простым в использовании. Настало время, чтобы Комиссия показала, что это не пустые обещания".
