Италия уже давно вынашивает идею строительства моста между островом Сицилия и материком. Этот грандиозный инженерный проект находился на предварительной стадии в течение десятилетий, прежде чем в 2013 году его окончательно положили на полку. Но в 2022 году вновь избранное правое правительство Италии объявило, что хочет возродить планы по строительству самого длинного в мире подвесного моста. Премьер-министр Джорджия Мелони заявила, что попросит ЕС помочь в финансировании проекта стоимостью в несколько миллиардов евро.
На этой неделе компания Società Stretto di Messina, занимающаяся строительством моста, и Исполнительное агентство по климату, инфраструктуре и окружающей среде Европейской комиссии (CINEA9) подписали новое предложение о финансировании. В соответствии с соглашением о гранте ЕС покроет 50% расходов на исполнительное проектирование железнодорожной инфраструктуры на сумму около 25 миллионов евро.
Можно ли доехать из Сицилии на материковую часть Италии?
В настоящее время из материковой Италии на остров Сицилия можно добраться на самолете, катере или поезде, который переправляется на остров при помощи парома.
Однако еще во времена Римской империи обсуждалась идея строительства моста, соединяющего эти куска суши. По мнению некоторых историков, древние римляне действительно построили такой мост из бочек и лодок.
Бенито Муссолини возродил мечту о соединении Сицилии с материком, но только при правительстве Сильвио Берлускони в начале 2000-х годов эта идея получила финансирование из Брюсселя.
В 2009 году контракт на строительство был заключен с компанией Messina Strait Company. Железнодорожное и автомобильное сообщение должно было связать сицилийский город Мессина с регионом Калабрия на материке.
Но планы были отменены в 2013 году после того, как бывший премьер-министр Марио Монти закрыл строительную компанию в ходе серии сокращений в условиях жесткой экономии.
Почему до сих пор нет моста с материковой части Италии на Сицилию?
Планы по строительству подвесного моста между Сицилией и материком не получили единодушной поддержки. Сторонники моста утверждают, что он поможет поднять стагнирующую экономику острова и сократить разрыв между богатым севером и бедным югом страны.
Сторонники также говорят, что это позволит грузовым судам, прибывающим через Суэцкий канал, перегружать свои товары на поезда в Сицилии. Это позволит быстро доставлять их на север страны, экономя деньги на длительных морских путешествиях. Железнодорожное и автомобильное сообщение также снизит нагрузку на переполненные паромы, которые перевозят автомобили, грузовики и поезда через Мессинский пролив.
Однако критики утверждают, что строительство гигантского моста станет пустой тратой государственных средств и рискованным предприятием в сейсмически активной зоне. Экологи также предупреждают о риске для местных экосистем и эстетическом ущербе для ландшафта.
Когда будет построен мост через Мессинский пролив?
В своем первом бюджете на посту премьер-министра в 2022 году Мелони восстановила компанию, которая будет следить за строительством подвесного моста через Мессинский пролив.
"Это правительство и законодательный орган, которые имеют амбиции заложить первый камень и начать строительство этого благословенного проекта", - сказал Маттео Сальвини, министр инфраструктуры Италии и лидер коалиционной партии "Лига".
Центральное пролетное строение предполагаемого автомобильного и железнодорожного сообщения будет иметь длину более 3 км, что сделает его самым длинным подвесным мостом в мире.
Общая стоимость сооружения оценивается в 4,6 миллиарда евро, а строительные площадки должны открыться к концу этого года.
"Начало работ по строительству моста через пролив - одна из моих целей", - заявил Сальвини в интервью итальянской телерадиокомпании RAI в прошлом месяце. "Перевалка паромов, помимо загрязнения окружающей среды и потери времени, обходится людям за год дороже, чем строительство моста".
