"Семь лет назад я стала стюардессой на основании результатов личностного теста, который я прошла. В этой работе есть свои плюсы, например, бесплатные путешествия в места моей мечты. Но есть и минусы: мне регулярно приходится преодолевать смену часовых поясов и общаться с трудными пассажирами", – рассказывает Insider историю одной из стюардесс.
Семь лет назад я прошла личностный тест, который подсказал мне, что я должна стать стюардессой, и это стало одним из лучших событий в моей жизни. Но эта работа – не сплошной блеск и гламур. Вот некоторые из лучших и худших вещей в работе стюардессой:
Я могу выбирать, с кем работать
Возможность выбирать, с кем работать (или не работать) – приятная роскошь. При составлении расписания я могу добавить идентификаторы своих любимых коллег, чтобы обеспечить себе хорошую смену.
Самое приятное в работе стюардессы – путешествия в сказочные страны вместе с моими коллегами. Мы любим вместе проводить смены и в полной мере наслаждаться перерывами между рейсами.
Я могу самостоятельно составлять свой график
В моей авиакомпании мы работаем максимум 14 дней в месяц и при этом получаем зарплату за полный рабочий день. Процесс прост: мы подаем заявку на график работы через онлайн-систему и выбираем желаемое место, часы и дни, в которые мы хотели бы работать. Это облегчает мне жизнь на моих условиях.
Иногда я чувствую вкус роскоши на работе
После работы частные автомобили забирают нас из аэропорта и доставляют в роскошные отели. Авиакомпания, в которой я работаю, ставит во главу угла комфорт своего экипажа, поэтому проживание в четырех- или пятизвездочных отелях стало для меня нормой.
Несмотря на то, что я целый день занимаюсь подачей напитков, такие впечатления позволяют мне почувствовать себя знаменитостью. Это довольно парадоксально.
Я получаю полностью оплаченные поездки в страны моей мечты
Есть что-то грандиозное в путешествии в новую страну без каких-либо затрат. Я могу отправиться практически в любую точку мира, и мне за это платят. Я заметила, что многие члены экипажа избегают раннего выхода на пенсию просто потому, что им нравится эта часть работы, и я их не виню.
Мне регулярно приходится подстраиваться под разные часовые пояса
Одна из самых раздражающих вещей, с которыми я столкнулся за последние семь лет – это привыкание к смене времени и борьба со сменой часовых поясов. Я стараюсь избегать перелетов за границу, потому что в итоге я оказываюсь как минимум на пять часов впереди или позади своего обычного графика сна, и организму может потребоваться несколько дней, чтобы перестроиться.
Мои друзья и родственники предполагают, что у меня есть "лекарство" от смены часовых поясов. Но правда в том, что, работая бортпроводником, я никогда не избавляюсь от нее – я просто учусь с ней жить.
Люди постоянно спрашивают меня о скидках на рейсы
Люди, которых я почти не знаю, обращаются ко мне в поисках скидок на полеты, и это крайне неловко. В большинстве авиакомпаний существуют различные правила предоставления скидочных кодов. Кроме того, "buddy pass" – не приносящие дохода, резервные билеты – имеют годовой лимит.
Я предпочитаю оставлять скидки для своих близких друзей и родственников, но, к сожалению, меня все равно продолжают заваливать вопросами круглый год. Это стало частью реальности работы.
Часто приходится иметь дело с расстроенными пассажирами
Работа с разгневанными клиентами – одна из самых неприятных в моей работе. Я понимаю, что бывают разочарования в путешествиях, и люди в форме часто оказываются теми, на ком их легче всего сорвать. Это не самое приятное занятие, но за последние семь лет у меня выросла довольно толстая кожа.
