Красивая, дает электричество и топит снег. Что надо знать о "солнечной крыше" Tesla

Красивая, дает электричество и топит снег. Что надо знать о "солнечной крыше" Tesla
Foto: Reuters/Scanpix

Не одними электромобилями Tesla и космическими кораблями SpaceX жив Илон Маск. Его любимая Tesla также занимается "электрической темой" — продает домашние и промышленные аккумуляторы Powerwall, а осенью прошлого года замахнулась и на быстрорастущий рынок солнечных панелей, устанавливаемых на крыши домов. Сначала пообещала начать продажи уже в апреле этого года, но на днях махнула рукой и признала — ранее 2018 года ничего не получится. Однако нам все равно показалось любопытным разобраться в том, что хочет сделать компания с крышами домов.

Любопытно не в последнюю очередь потому, проект дешевых и красивых солнечных панелей на крышах домов — это не утопические (пока) идеи Маска об отправке человека на Марс, постройке Hyperloop (о чем мы подробно писали) или прокладывании гигантских туннелей под землей для борьбы с пробками. Наоборот — это реальный и уже работающий бизнес, в который Маск хочет ворваться и хорошенько его встряхнуть. Он уже сделал это с автомобильным бизнесом, почему бы не повторить на другом фронте?

"Я не понимаю, почему никто этого еще не сделал"

Что категорически не устраивает Илона Маска в существующих солнечных батареях для крыш домов, так это их внешний вид. Они резко выделяются, выглядят очень технологически и привлекают излишнее внимание. Это может не нравится людям, которые хотят получить не только экономию на электроэнергии и независимость от энергетических компаний, но и красоту, а еще — незаметность.

Поэтому панели Tesla Solar Roof будут отличаться от конкурентов не только более высокой энергоэффективностью и дешевизной ("не дороже обычной крыши", — говорит Маск), но и эстетикой. Для этого их сделают трехслойными.

Преобразующие солнечный свет фотоэлементы будут прикрыты цветной декоративной пленкой, а она, в свою очередь, защищена от осадков и прочих превратностей судьбы специальным стеклом. Ноу-хау Tesla и ее партнеров реализованы во всех трех слоях.

Фотоэлементы будут основаны на технологии SolarCity Silevo и некоторых наработках Panasonic, которые все вместе позволят массово производить 6-дюймовые кристаллические пластины с фотоэлементами с 20-25% эффективностью ("типичный" фотоэлемент в "типичных" солнечных батареях сегодня преобразует не более 15% солнечного света, утверждает Tesla). До осени прошлого года SolarCity была независимой компанией, но потом ее за 2,1 млрд. долларов купила Tesla, так что теперь это ее "дочка".

Цветная декоративная пленка — это именно та часть "слоеного пирога" Solar Roof про которую Илон Маск сказал: "Я не понимаю, почему никто этого еще не сделал". Ее задача — принять цвет типичного материала, которым покрывают крышу (от "шифера" до черепицы). При этом, благодаря разработкам компании 3M, выполненным по заказу Tesla, пленка будет пропускать максимум света при "взгляде сверху", и не пропускать его вовсе при взгляде под углом.

То есть солнечные лучи будут проходить через нее свободно и так же свободно попадать на фотоэлемент, а вот для наблюдателя с земли крыша будет выглядеть как, скажем так, почти обычная крыша. Нужный цвет этой пленке будут придавать с помощью процесса гидрографики, почти что "печати с помощью воды". По словам Маска, это очень дешево.

Что касается финального слоя "пирога" — стекла, которое защитит и фотоэлементы, и декоративную пленку, то оно будет производиться на тех же заводах и по тем же технологиям, что и крыши для Tesla Model3 — нового электромобиля компании, который (предположительно) получит гигантскую панорамную крышу как стандартную опцию. Единственное, что нас лично смущает в выборе стекла в качестве материала для крыши — это шум от дождя. Он явно будет иным, чем при, например, "бомбардировке" каплями воды черепицы.

Интересно, что, по словам Илона Маска, в Tesla Solar Roof могут быть встроены специальные нагреватели, которые зимой позволят растапливать снег, при этом он станут расходовать "гораздо меньше" энергии, чем в состоянии "собрать" крыша даже при учете короткого светового дня.

Экономика не ясна, но забавна


Главная проблема с Tesla Solar Roof прямо сейчас заключается в том, что никто не знает точные технические характеристики продукта. Профессионалы из Greenttech Media, собрав по крупицам информацию, предположили, что типичная крыша Tesla будет технически 6-киловаттной системой, состоящей из 24 модулей (по 132 ватта в каждом).

При таком раскладе при установке этой крыши — а Tesla Solar Roof не "надстраивает" обычную крышу дома, а полностью ее заменяет — надо будет проложить всего 45 проводов. При этом 2/3 крыши будет представлять собой "ложные" солнечные панели — они будут выглядеть как "настоящие", но будут лишены фотоэлементов, не будут ни к чему подключены и не будут генерировать электроэнергию. Такое техническое решение необходимо из-за того, что в противном случае нужно было бы к каждой 6-дюймовой плитке-батарейке (посмотрите на свой смартфон — вот такого она будет размера) подводить по паре проводов. Счет их пошел бы на тысячи — слишком громоздко, сложно, дорого в установке и обслуживании.

Стоимость такой крыши в США могла бы составить порядка 15 тыс. долларов. В год 6-киловатная система Tesla Solar Roof могла бы генерировать 9000 kWh, что в США бы позволило экономить 2250 долларов, а у нас — всего 1320 евро (при средних 110 евро в месяц за 750 kWh в частном доме). Даже без учета стоимости доставки (производство будет строго в США) и монтажа крыши ее окупаемость у нас превысила бы 10 лет.

Ну а если реалистично, с учетом долгих зим и малого числа солнечных дней, такая "волшебная" крыша у нас будет окупаться минимум 15-20 лет. Да и сможет ли она зимой быть единственным источником электричества?

Кроме того, в США Tesla планирует предложить типовые варианты для типовых "сборных" домов и гибкий финансовый план с оплатой в рассрочку для домовладельцев, который — вместе с "незаметной" внешностью — и сделает ее продукт привлекательным. Будет ли такое же счастье в Европе? Сомневаемся. Во всяком случае — не сразу, это ясно.

Так что поначалу Tesla Solar Roof придется импортировать на свой страх риск, сразу же ее полностью оплачивать, а потом еще искать тех, кто возьмется ее установить. Дорогое и почти безнадежное предприятие для истинных фанатов.

Еще одна Tesla не для всех

Все же как ни крути, а пока у Илона Маска получается, в основном, делать вещи только для США. Это не значит, что его машины не ездят по дорогам Европы — они ездят (даже в Латвии, хотя их и мало). Это значит, что статус массового и культового продукта его изделия все же пока получают в первую голову именно в США. А потому и "нового Стива Джобса" из него как-то не получается. Вот и Tesla Solar Roof лишнее тому доказательство — едва ли она будет у вас или хотя бы у ваших друзей, родных или коллег. В отличие от iPhone, который стал по-настоящему народным смартфоном даже в Латвии.

Source info

rus.DELFI.lv


Copyrights

Stingri aizliegts DELFI publicētos materiālus izmantot citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai jebkur citur, kā arī jebkādā veidā izplatīt, tulkot, kopēt, reproducēt vai kā citādi rīkoties ar DELFI publicētajiem materiāliem bez rakstiskas DELFI atļaujas saņemšanas, bet, ja atļauja ir saņemta, DELFI ir jānorāda kā publicētā materiāla avots.

Статьи по теме: