Но на предприятии отказались комментировать эти данные, а заодно сказать, сколько средств ежемесячно "съедает" административный аппарат. Пришлось обращаться с депутатским запросом.
Согласно официальному ответу, в сентябре в Rgas satiksme насчитывалось 6525 работников. Из них 49 человек обслуживали автостоянки, 132 — автобазу, а 6344 сотрудника непосредственно заняты в общественном транспорте. Из них водителей 1780 человек, кондукторов — 1828, "рабочих разных профессий" (так указано в письме) — 1952 человека, "остальных сотрудников" — 784 человека. "Учитывая, что в классификаторе профессий Латвийской Республики нет такой категории, как "административные работники", выяснить обязанности административных работников невозможно,— говорится в ответе.— Если административными работниками считать "остальных сотрудников", то к ним относится диспетчерская служба, контрольная, сотрудники билетного и прочих отделов: диспетчеры, контролеры, кассиры, инкассаторы, бухгалтеры, экономисты, инспектора, а также руководители отделов, структурных подразделений и предприятий. Средняя месячная зарплата "остальных работников" — 335 латов".
Даже этих фактов достаточно, чтобы сделать некоторые выводы. Водители получают в среднем на руки 240 латов. И это — с переработкой. Если работаете без сверхурочных — 190 латов. А администрация Rgas satiksme, пусть даже в количестве 784 человек, обходится городу ежемесячно в 262 640 Ls, ежегодно — в 3 151 680 латов. Так вот, из 15 миллионов латов дополнительных дотаций (а общая сумма дотаций составит 39 миллионов латов, или 20 процентов городского бюджета) на будущий год, которые якобы идут на то, чтобы не поднимать тарифы на проезд, свыше трех миллионов латов пойдет на зарплату администрации. Вот вам и резервы повышения зарплаты водителям.
Кстати, бюджетная комиссия Рижской думы в будущем году выделяет меньше средств на ремонт и реконструкцию дорог — примерно на три миллиона латов. Денег, мол, нет. Деньги есть, только вы их не ищете, господа депутаты!