Председатель Комитета по вопросам безопасности, порядка и предотвращения коррупции Рижской думы Дайнис Турлайс отмечает, что сфера таксомоторных перевозок, возможно, является самой неупорядоченной в государстве.
"Чрезмерно большое число перевозчиков приводит к неконтролируемой конкуренции, в результате чего происходят конфликты за привлечение клиентов между водителями такси и представляемыми ими компаниями, и значительно осложнены возможности контроля за качеством перевозок. Сфера таксомоторных пассажирских перевозок также является ярким примером теневой экономики — две компании, общий автопарк которых насчитывает 200 машин, в течение года в виде налогов платят больше, чем все остальные перевозчики на 1700 такси, у большей части которых месячный оборот составляет от 0 до 30 евро", — пояснил Турлайс.
Самоуправление призовет Министерство сообщения подготовить поправки к закону "Об автоперевозках", предусмотрев, что выдача специальных разрешений (лицензий) находится в ведении 9 республиканских городов и регионов планирования, отдельно оговорив, что лицензия, выданная в регионе планирования не дает права осуществлять пассажирские таксомоторные перевозки в республиканских городах, и наоборот — специальное разрешение (лицензия), выданное в республиканских городах не дает права осуществлять пассажирские таксомоторные перевозки на территории регионов планирования.
В законе также следует указать, что автомашина, на которой осуществляются пассажирские таксомоторные перевозки, должна быть в собственности или лизинге лица, оказывающего услугу, и возраст всех транспортных средств, на которых осуществляются перевозки, не может превышать трех лет или установленного производителем срока гарантии с даты первой регистрации.
Но самое главное, с чего следует начать, — это разработка определения, что есть "такси", чтобы для таксомоторных перевозок нельзя было использовать легковые автомобили с белыми государственными номерными знаками.
