Латвийская железнодорожная госкомпания Latvijas dzelzceļš (LDz) без логического обоснования провела 800 тыс. евро через не ведущую реальную деятельность фирму с одним работником. Об этом сообщила передача "Ничего личного" (Nekā personīga) телеканала TV3.
Денежные переводы были связаны с реализацией проекта военного назначения. Для того чтобы транспортировать военную технику (в частности - танки) стран НАТО через отдельные ж/д станции, потребовалось переделать железнодорожные платформы. Правительство в 2016 году поручило LDz перестроить пять построенных при СССР платформ для нужд техники НАТО.
В 2018 году была торжественно открыта перестроенная ж/д станция в Гаркалне, где тяжелая техника сейчас может сама заезжать и съезжать с ж/д платформ. Перестройка станции обошлась в 1,8 млн евро.
LDz доверила реализацию этого проекта своей "дочке" LDz Cargo. Летом 2017 года был заключен договор между LDz Cargo и фирмой Rīgas vagonbūves uzņēmumu "Baltija"" (RVU Baltija). Первоначально за работы планировалось заплатить 620 тыс. евро. Но RVU Baltija получила от LDz Cargo почти 800 тыс. евро.
В "Ничего личного" поясняют, что остается неясной целесообразность этой сделки, поскольку RVU Baltija не ведет никакой деятельности, а единственный работник фирмы - это её руководитель Гунтис Иннус. Модернизацией ж/д платформ занималась другая "дочка" LDz - LDz ritošā sastāva serviss" (RSS), которая выполняла работы на своей территории, без привлечения RVU Baltija. Однако RVU Baltija заплатила RSS за работы 360 тыс. евро.
Председатель правления LDz loģistika Гундарс Аболс пояснил, что RVU Baltija в то время была "дочкой" RSS, у которой был опыт в вагоностроении, поэтому именно ей был доверен подряд на работы. На замечание о том, что все реальные работы выполняла RSS, Аболс ответил, что весь проект находился в зоне ответственности RVU Baltija.
