Испытательный полет был проведен с воспроизведением всех действий экипажа, но без воздействия дополнительной силы торможения. Пока на основании этого полета никаких выводов не сделано.
По информации "Коммерсанта", для эксперимента был использован Як-42Д и подготовлена в подмосковном Жуковском взлетно-посадочная полоса. Внутрь эксперты загрузили мешки с песком, имитирующие пассажиров и груз. Перед первым вылетом летчики выучили параметры полета, которые им необходимо было обеспечить, — режимы работы двигателей, положение закрылков, руля высоты машины.
На первом этапе пилоты просто подняли машину в воздух, полностью скопировав при этом все действия погибшего экипажа, но без воздействия уже упомянутой "дополнительной тормозящей силы". Это было не опасно, поскольку специалисты заранее установили: разбившийся Як-42 был абсолютно исправен, двигатель работали нормально, рули находились во взлетной конфигурации.
У испытателей на этом этапе действительно не возникло никаких проблем, и стало ясно — самолет "Локомотива" и правда упал из-за какой-то дополнительной силы.
По мнению МАК, самолет сгубило то, что один из летчиков случайно поставил ногу на педаль тормоза. Машина при взлете стала клевать носом, и командир резко потянул штурвал на себя. Оторвавшись от земли, Як-42 слишком резко пошел вверх и свалился в штопор. Накануне начались эксперименты в небе, призванные это подтвердить.
Доказать или опровергнуть эту гипотезу окончательно позволит второй этап испытаний — сложный и опасный даже для бывалых летчиков-испытателей. Планируется провести несколько "прерванных взлетов", чтобы изучить воздействие дополнительной силы торможения самолета на различных этапах разбега самолета.
Летные исследования проводятся на базе Летно-исследовательского института имени Громова в Жуковском на самолете Як-42 RA-42412. Экипаж, проводящий полеты, состоит из летчиков-испытателей института и пилотов ОКБ имени Яковлева.
Самолет Як-42, на борту которого находилась хоккейная команда "Локомотив" из Ярославля, разбился днем 7 сентября в аэропорту "Туношна". Самолет оторвался от земли, проехав 400 метров после ВПП, поднялся на высоту не более шести метров и упал. Точные причины крушения еще не установлены, но ранее в МАК заявляли, что при разбеге самолета возникла дополнительная сила торможения, из-за чего "Як" не смог набрать нужной скорости.
В результате авиакатастрофы погибли 44 из 45 человек, находившихся на борту, в том числе все хоккеисты и тренеры "Локомотива". Выжить удалось лишь бортинженеру Александру Сизову, который до сих пор находится в больнице. Несколько дней назад ему сделали две пластические операции.
Авиакатастрофа под Ярославлем привела к масштабным проверкам Росавиации. По результатам этих проверок у трех авиакомпаний, в числе которых и владелец разбившегося самолета компания "Як-Сервис", были отозваны лицензии, действие лицензий еще трех авиакомпаний было приостановлено.