Õhtuleht писал, что команда корабля, который производил исследования, предположила, что сигнал мог поступить с находящейся в окрестностях подводной лодки. Источник сигнала до сих пор не установлен.
Кыутс подтвердил Delfi, что теоретически это действительно мог быть сигнал с подлодки. По его словам, не обязательно, что сигнал был послан намеренно — это могла быть случайность.
Однако Кыутс пока не исключает версию, что исследованиям хотели помешать намеренно.
9 июля начались предварительные исследования остова затонувшего парома "Эстония" и морского дна вокруг него. Исследования продлились до 18 июля. С целью проведения исследований в море находились два судна, на которых постоянно работали 28 человек.
В начале февраля правительство Эстонии приняло решение выделить на подводные исследования останков судна три миллиона евро. С целью установить происхождение имеющихся пробоин.
Для того, чтобы совершить погружение к останкам парома, Финляндия и Швеция внесли изменения в свое законодательство.
О необходимости нового исследования останков парома заговорили после выхода осенью 2020 года документального фильма шведского кинематографиста Хенрика Эвертссона о гибели теплохода. В этом фильме была показана ранее неизвестная специалистам пробоина в корпусе.
Паром Estoniа затонул ночью 28 сентября 1994 года. Из 989 находившихся на борту человек погибли 852.
