Министр сообщения Анрийс Матисс приехал в Минск на Международную выставку "Транспорт & Логистика", чтобы убедить представителей крупнейших китайских транспортных и логистических компаний направлять идущие через Белоруссию грузопотоки "Шелкового пути" в Рижский порт. Представители Литвы прилагают все усилия, чтобы китайские грузы шли через Клайпеду. Пока Латвию опередили: сегодня китайцы улетели смотреть литовский порт. Министр Матисс и вице-президент Latvijas Dzelzceļš Эрик Шмукстс объяснили Delfi, почему у Риги еще есть шансы.
Формально до Клайпеды от Минска чуть ближе чем от Риги – 500 км против 700 км. Но если учесть весь путь товара до Китая – около 10 тысяч километров – эта разница ничтожна. Еще одно преимущество литовцев – их Клайпедский порт принадлежит государству, а стало быть все стратегические решения принимаются очень быстро. В нашем Рижском порту все решения надо согласовывать с самоуправлением Риги. У литовцев в каждой из стратегических стран "Шелкового пути" – Китае, Казахстане и Белоруссии – сидит по транспортному атташе. У Латвия подобная роскошь бюджетом не предусмотрена, несмотря на настоятельные просьбы министерства.
Сегодня Анрийс Матисс встречался с гендиректором компании China Merchants Group - второй по величине в мире, среди обслуживающих портовые инфраструктуры и перевозки компаний. Они вкладывают 500 млн долларов в строительство под Минском крупного логистического центра и индустриального парка "Великий камень", но нуждаются в выходах к морю.
