Основные трудности в рефинансировании пятилетних облигаций латвийской национальной авиакомпании airBaltic связаны с тем, что инвесторы в настоящее время закладывают в процентные ставки войну в Украине и геополитические риски, заявил в интервью агентству LETA исполнительный директор airBaltic Мартин Гаусс.
"Это был основной вопрос, когда мы впервые хотели рефинансировать облигации. Риторика о войне настолько негативна, что инвесторы, особенно западные, считают этот риск очень высоким. Я не думаю, что у нас как у страны НАТО есть такой риск, потому что мы очень хорошо защищены, но финансовые институты смотрят на это по-другому", - сказал Гаусс.
По его словам, бизнес-план airBaltic предусматривает, что авиакомпании, возможно, придется платить более высокую процентную ставку, чтобы рефинансировать пятилетние облигации на 200 миллионов евро, срок погашения которых наступает в июле.
Руководитель авиакомпании добавил, что возможны и другие варианты, например, заимствование, но это будет означать более высокую процентную ставку, чем при выпуске облигаций. Также возможно, что другая компания выкупит облигации взамен на акции airBaltic. Однако основным решением, над которым airBaltic в настоящее время работает вместе со своими консультантами, является новая эмиссия облигаций с разумной процентной ставкой для рефинансирования текущих облигаций.
Гаусс подчеркнул, что решение о первичном публичном размещении (IPO) акций airBaltic будет возможно только после решения вопроса о рефинансировании облигаций. Это произойдет самое раннее во второй половине этого года.
"В настоящее время мы делаем все возможное, чтобы такое решение стало возможным. Если позиция airBaltic будет недостаточно хороша, если ситуация на финансовых рынках будет недостаточно хороша, если обострятся военные действия или произойдет еще что-то непредвиденное, мы не будем проводить IPO и продолжим работу в прежнем режиме. Сейчас наш приоритет - облигации, потому что их рефинансирование зависит от таких вещей, как война или готовность глобальных инвесторов вкладывать деньги в Балтии", - сказал исполнительный директор airBaltic.
"Возникает вопрос, что будет, если IPO не состоится во второй половине 2024 года? Тогда мы сделаем это в 2025 году. С точки зрения требований Евросоюза, мы можем сделать это даже до 2027 или 2028 года. Но наша цель - вторая половина этого года", - сказал Гаусс, добавив, что очень рад тому, что Эстония и Литва уже публично выразили свою заинтересованность в приобретении акций airBaltic.
"Я знаю, что в Латвии иногда сомневаются в будущем airBaltic, говорят, что в компании нехорошо то или это. Но как это согласуется с заявлениями двух соседних стран о том, что они были бы заинтересованы в покупке акций airBaltic? Поэтому я очень рад, что этот интерес был четко выражен. Они понимают, каково влияние авиакомпании на соседние страны, поэтому очень логично сказать: пусть у нас больше нет собственной авиакомпании, но у нас есть авиакомпания, которая работает так, как будто она наша собственная. Как мы можем стать ее акционерами? Я считаю, что это очень хороший шаг", - сказал Гаусс.
