Национальная авиакомпания airBaltic получила свой 47-й самолет Airbus A220-300 с регистрационным номером YL-ABU. Это первый самолет такого типа, полученный авиаперевозчиком в этом году.
Авиакомпания заказала в общей сложности 50 самолетов Airbus A220-300 и объявила о заключении договора на покупку еще 30 таких же самолетов с сохранением за собой права на приобретение еще 20 воздушных судов этого типа.
К настоящему времени airBaltic перевезла на самолетах Airbus A220-300 более 14,478 млн пассажиров. На этих самолетах выполнено почти 160 000 полетов общей продолжительностью 352 000 часов.
Как сообщалось, первый самолет Airbus A220-300 был поставлен авиакомпании в конце 2016 года, а с мая 2020 года "airBaltic" выполняет все полеты только на самолетах Airbus A220-300.
В прошлом году многие критиковали airBaltic за то, что свои новые самолеты авиакомпания сдает в аренду, а рейсы выполняет на арендованных, но уже не таких хороших лайнерах. Этим летом ситуация может повториться, правда, уже не в таких масштабах.
В прошлом год airBaltic арендовал у других авиакомпаний 14 самолетов. "Это не очень здорово, но причина была не в том, что свои самолеты мы отдали кому-то другому, а в том, что мы получили меньше двигателей, чем было обещано ранее, - рассказал в интервью агентству LETA генеральный директор авиакомпании Мартин Гаусс.
По его словам, сейчас ситуация улучшилась: "На данный момент у нас есть два резервных двигателя. В зимний сезон нет вообще никаких проблем, так как зимой многие самолеты проходят техобслуживание и двигатели им не нужны. По прогнозам, летом, в самое активно время, нам по-прежнему будет не хватать более, чем 10 двигателей. На данный момент мы заключили договоры с другими авиакомпаниями на использование только двух самолетов, которые будут выполнять полеты по нашим рейсам, так как сейчас у нас самих больше лайнеров. Однако, нам по-прежнему придется арендовать самолеты, так как ситуация с доступностью двигателей далека от желаемой".
Зачем же в таком случае airBaltic cдает в аренду свои самолеты? "Это часть нашей бизнес-модели, мы заключаем такие договоры из года в год, и если мы уйдем из этого рынка, наше место займет кто-то другой, - пояснил Гаусс. - Однако прошлогодняя ситуация была исключением, вызванным нехваткой двигателей. В этом году, как я уже говорил, у нас есть только два самолета по контракту, что означает, что лишь часть наших пассажиров сможет иногда летать на одном из этих самолетов. Большинство пассажиров будут летать на наших самолетах A220".
Оборот концерна airBaltic в 2022 году составил 500,17 млн евро, что в 2,5 раза больше 2021 года, а убытки сократились в 2,5 раза - до 54,219 млн евро.
За девять месяцев 2023 года по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года оборот концерна airBaltic увеличился на 40,8% до 510,632 млн евро. В указанный период компания работала с прибылью в размере 9,122 млн евро в противоположность убыткам годом ранее.
Латвийскому государству принадлежит 97,97% акций airBaltic, а компании Aircraft Leasing 1, которая принадлежит датскому бизнесмену Ларсу Тусену, - 2,03%.
