Политик признал, что транспортные издержки растут. И хотя правление Rīgas Satiksme "проделало большую работу, уменьшив расходы предприятия на 20-30 миллионов евро в год, учитывая рост цен на энергоресурсы, инфляцию и прочие показатели, рост издержек ощутим". В связи с этим Рижская дума совместно с Rīgas satiksme пересматривают стоимость предложенных предприятием билетов на общественный транспорт. Моделируются разные возможности, чтобы уже в ближайшие месяцы предложить "положительные перемены для постоянных клиентов". Главное направление работы - снизить стоимость месячных проездных. Пока Кирсис не может ответить, за счет чего это может произойти, но обещает, что решение будет найдено.
Говоря о других возможностях, в том числе повышении стоимости разовой поездки, Кирсис от комментариев воздержался, подчеркнув, что на данный момент рассматривается возможность уменьшить плату за проезд именно для постоянных клиентов — тех жителей, которые пользуются общественным транспортом ежедневно.
Как сообщалось, в условиях роста издержек Rīgas satiksme потребуются дополнительные дотации от самоуправления. Точная сумма пока не называется.
Также на пресс-конференции прозвучало, что возможно, придется повысить стоимость билетов. Сейчас билет на одну поездку стоит 1,15 евро и не покрывает даже половины от реальных расходов, которые зависят от вида транспорта, маршрута, стоимости топлива и других факторов. На данный момент себестоимость одной поездки составляет примерно 2,50 евро.
В рамках пресс-конференции прозвучало, что повышение стоимости проезда в общественном транспорте зависит только от решений Рижской думы.
В прошлом году предприятие перевезло 72,1 млн пассажиров, оборот предприятия составил 161,1 млн евро, а прибыль - три миллиона евро.
Как сообщалось, Rīgas satiksme инвестируют прошлогоднюю прибыль — более трех миллионов евро — в содержание и обновление троллейбусной и трамвайной инфраструктуры. Об этом в интервью Латвийскому радио сообщила председательница правления компании Джинета Иннуса. Она сообщила, что в последнее время в Риге остро стоит вопрос о контактных сетях трамваев и троллейбусов, общая протяженность которых составляет около 500 километров. В прошлом году было обновлено 43 километра, а впереди еще работа на несколько лет по полной замене троллейбусных и трамвайных проводов, которые были проложены в 60-х, 70-х и 80-х годах прошлого века.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
