И руководитель Latvijas Dzelzceļš сообщил, что предприятие прогнозирует снижение объема перевозок на 10%. В 2015-м году снизился и грузооборот латвийских портов, хотя, например, в Клайпеде был прирост. В области транзита продолжается уже, по-видимому, необратимый процесс – Россия постепенно переориентирует грузовые потоки в свои порты. Эксперты банка Nordea в своем анализе регионального развития уже указали, что Латвия утратила свою роль моста между Востоком и Западом.
Как известно, кто-то теряет, а кто-то находит. В последние несколько лет роль регионального моста перенимает Белоруссия, у которой есть отличный шанс стать партнером амбициозного проекта Китая – "Нового Шелкового Пути". Скорее всего, белорусы будут делать это, привлекая своего давнего партнера – Литву. Белоруссия активно позиционирует себя как место, привлекательное для инвестиций в производство, а для того, чтобы обеспечить конкурентноспособные цены на электроэнергию, там строят атомную электростанцию.