Зона низкой эмиссии — это территория города, на которой будет реализовываться ряд мероприятий, призванных снизить эмиссию выбросов автотранспорта, влияющих не только на качество воздуха, но и на здоровье общества в целом.
На сегодняшнем заседании представители компании разработчика PricewaterhouseCoopers объявили о запланированных мероприятиях и сроках, в которые их планируется реализовать. В ходе проекта запланировано три общественные встречи для обсуждения предварительного исследования.
Общественное обсуждение предварительного исследования будет проведено в середине года, а общественное обсуждение о плане реорганизации движения транспорта — в конце этого года. Обсуждение Программы действия запланировано на первую половину 2023 года.
На собрании было подчеркнуто, что будет обобщен опыт городов других стран в создании зон низких эмиссий и будут найдены наиболее подходящие для Риги варианты.
Пока не было озвучено ни одно возможное решение, которое позволило бы ввести в столице зону низких эмиссий и какими должны быть условия для определения такой зоны.
Тем временем председательница Комитета городского развития Инесе Андерсоне в интервью Латвийскому радио указала, что одной из возможных мер по ограничению эмиссий могло бы стать введение платы для частного транспорта за въезд в центр Риги.
Она пояснила, что в зону низкой эмиссии в историческом центре столицы планируется установить, чтобы мотивировать людей передвигаться на общественном транспорте и пересаживаться на экологичные транспортные средства, таким образом снижая загрязнение воздуха и делая окружающую среду более здоровой и приятной для проживания и работы.
Ранее вице-мэр Риги Вилнис Кирсис заявил в интервью LETA, что в ближайшие годы в центре столицы могут быть введены ограничения на передвижение частного транспорта. Не исключено также, что будут вводиться ограничения на размер двигателей автотранспорта.
Кабинет министров, в свою очередь, утвердил план улучшения качества воздуха, который также предусматривает создание зон низкой эмиссии. В Риге такой зоной может стать весь центр города между Даугавой и железнодорожным кольцом.
Не исключено также, что будут вводиться ограничения на размер двигателей автотранспорта, заявил Кирсис.
Введение такой зоны сократит поток автомобилей в центре столицы.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
