В Италии около острова Джильо (побережье Тосканы) началась операция по подъему затонувшего в прошлом году круизного лайнера Costa Concordia. На время проведения подъема навигация в этом районе была остановлена. Инженеры постараются перевернуть лайнер с помощью толстых стальных стропов и за счет веса огромных металлических кессонов с водой.
Подъем судна должен был начаться в 6.00 утра по местному времени, но начало операции отложили на три часа из-за погодных условий. Все необходимые проверки были сделаны и никаких технических неполадок выявлено не было. Видеотрансляцию с места событий ведет The Daily Telegraph.
Спустя три часа после начала подъема инженерам удалось приподнять судно Costa Concordia со скал. Во время этой операции новых тел обнаружено не было, хотя двое погибших так и не были найдены. Общий процесс подъема лайнера займет не более 12 часов.
Инженеры постараются перевернуть лайнер с помощью толстых стальных стропов и за счет веса огромных металлических кессонов с водой. Процедура должна проходить крайне медленно, чтобы не повредить корпус лайнера, пролежавшего в воде полтора года. Затем дополнительные кессоны прикрепят к другому борту и закачают в них воздух.
Планируется, что лайнер будет установлен в вертикальное положение, закреплен в нем и в таком виде доставлен на утилизацию. Если операцию осуществить не удастся, судно будет распилено и транспортировано по частям.
Сложнейшая операция находится под постоянным контролем камер, подключенных к дистанционному управлению, и беспилотных подводных лодок. Наиболее пристальное внимание уделено сернистому газу и мусору, который всплывет из-под поднятого корабля.
Инженерам ранее никогда не доводилось перемещать столь большое судно, затонувшее так близко к берегу. Costa Concordia весит более 114 тысяч тонн, а в длину судно сравнимо с тремя футбольными полями. Для того чтобы поставить судно в вертикальное положение на киль, понадобится 50 огромных стальных тросов и лебедок к ним. Судно вдвое превосходит по весу "Титаник".
Операция по подъему лайнера обойдется в миллиард долларов, который будет выплачен компанией, где было застраховано судно. Чтобы судно не затонуло глубже, его специально закрепляли в этом положении. Кроме того, с судна было откачано все топливо.
Операция займет несколько часов. Вечером 16 сентября оно должно быть помещено на специально подготовленную подводную платформу из бетона и стали. Только после этого можно будет исследовать корпус Costa Concordia и принять решение о следующем этапе спасательной операции: либо попытаться ликвидировать течь и восстановить плавучесть, либо же отбуксировать в док для демонтажа.
Экологи опасаются, что если операция отклонится от намеченного плана, в море могут попасть токсичные вещества. Экономика острова практически полностью зависит от туризма, и лежащий в море лайнер отпугивал гостей. Затраты на операцию по подъему "Коста Конкордии" уже составили более 600 млн евро, а к моменту ее завершения эта сумма может существенно возрасти, отмечает "Русская служба Би-Би-Си".
Круизный лайнер Costa Concordia затонул в ночь на 14 января 2012 года, когда на его борту находились более 4,2 тысячи человек. В результате катастрофы погибли 32 человека, тела двоих из них до сих пор найти не удалось.
Пять человек уже признаны виновными в аварии. Капитан Costa Concordia Франческо Скеттино обвиняется в массовом убийстве людей и в том, что он покинул тонущий лайнер.
