Как сообщалось, в настоящее время 25 стран участвуют в поиске самолета - в частности, помощь Малайзии оказывают Узбекистан, Пакистан, Киргизия, Бирма, Лаос, Вьетнам, Таиланд, Индонезия и Австралия. Источники в Куала-Лумпуре сообщили The Independent, что районы, контролируемые талибами в Афганистане и Пакистане, входят в один из двух воздушных коридоров, по которым мог лететь лайнер после исчезновения с экранов радаров.
В то же время эксперты указывают, что в этом случае самолет не могли не засечь пакистанские и афганские системы контроля воздушного пространства. Однако, как передает агентство Reuters, в Афганистане заявили, что никаких следов пропавшего лайнера в результате проверки записей с радаров обнаружить не удалось. В Пакистане представители гражданской авиации сообщили, что страна не получала от Малайзии запрос о помощи по поводу местонахождения самолета.
В Малайзии надеются на то, что новая версия будет проверена дипломатическим путем, так как без содействия властей Пакистана и Афганистана это сделать невозможно.
Ранее малайзийские власти сообщили, что система авиационной связи самолета была частично выведена из строя до того, как пилот последний раз связывался с землей. Накануне появилась еще одна версия, согласно которой лайнер мог посылать последние сигналы на спутник с земли.
Как стало известно, полиция Малайзии в минувшие выходные обыскала места жительства капитана и второго пилота пропавшего авиалайнера - 53-летнего Захари Ахмед Шаха и 27-летнего Фарика Абдул Хамида. Обыск был проведен после заявления премьер-министра Малайзии Наджиба Тун Разака о том, что самолет исчез в результате "умышленных действий".
В доме Шаха был обнаружен пилотажный тренажер, по всей видимости, самостоятельно сконструированный летчиком. Следователи не исключают, что командир корабля отрабатывал на нем принудительное отключение систем связи. Но в то же время власти просят журналистов не делать поспешных выводов о виновности пилотов, так как установлено, что они не предпринимали никаких усилий, чтобы работать вместе в день исчезновения, и не просили выделить дополнительное топливо для самолета.
Расследование окончательно подтвердило, что в то время как радар последний раз засек самолет в 1:21 ночи, сигнал с земли от него поступил в 8:11 утра 8 марта. Малайзия между тем значительно расширила область поиска самолета, распространив ее на 11 стран. Индия активизировала поиск в двух местах по просьбе Малайзии - в районе Андаманских и Никобарских островов и далее на Запад через Бенгальский залив, но никаких сведений о самолете не получила.
