"Аэрофлот" и другие российские авиакомпании начали разбирать принадлежащие им лайнеры на запчасти, которые теперь нельзя приобрести заграницей из-за санкций. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на четыре источника в авиационной отрасли.
Как отмечает агентство, подобные меры соответствуют рекомендациям российского правительства, которые власти дали еще в июне. Тогда авиакомпаниям посоветовали разобрать несколько бортов на детали, чтобы остальные самолеты, произведенные за рубежом, проработали хотя бы до 2025 года.
По словам источников Reuters, сейчас уже разбирают два самолета "Аэрофлота": "почти совершенно новый" Airbus A350 и Sukhoi Superjet 100 российского производства, который во многом состоит из зарубежных деталей. Минтранс России и "Аэрофлот" не ответили на запрос агентства о комментариях.
Большая часть российского авиапарка состоит из западных пассажирских лайнеров, в случае "Аэрофлота" доля самолетов Boeing и Airbus составляет почти 80%. В мае агентство Bloomberg писало, что у крупнейшей российской авиакомпании есть запас деталей для ремонта и обновления своих бортов на три месяца, в дальнейшем "Аэрофлоту" придется разбирать часть самолетов на запчасти.
После начала вторжения в Украину российские авиакомпании потеряли возможность ремонтировать или проводить техобслуживание своих бортов в западных странах из-за санкций. Одновременно с этим для "Аэрофлота" и других авиалиний был закрыт доступ в европейское воздушное пространство — часть авиапарка теперь простаивает, именно эти самолеты теоретически можно разобрать. По подсчетам Reuters, основанным на данных Flightradar24, с конца июля не взлетали около 50 самолетов "Аэрофлота" (около 15% его парка).
