Проект высокоскоростной железнодорожной магистрали Rail Baltica наконец тронулся с места во всех трех странах Балтии. В ноябре начались работы на Центральном вокзале в Риге, первый объект в Эстонии — виадук на объездном шоссе в Таллине — уже близок к завершению, а в Литве идут работы на окружной дороге в Каунасе.
Однако вопросов и проблем вокруг Rail Baltica по-прежнему много. Непонятно, сколько в итоге может стоить строительство, удастся ли преодолеть все противоречия и кто будет управлять готовой инфраструктурой. Есть опасения, что Евросоюз может урезать финансирование проекта. Кроме того, сам экономический смысл проекта вызывает вопросы.
Delfi разбирается, что происходит с Rail Baltica зимой 2021 года.
Цифры и даты: что и когда планируется построить
Чтобы продолжить чтение, оформите абонемент.
Пожалуйста, подождите!
Мы подбираем для вас наиболее подходящее предложение подписки...
Предложение о подписке не отображается? Пожалуйста, отключите блокировщик рекламы или перезагрузите страницу.
В случае вопросов пишите на konts@delfi.lv
Подпишись и читай:
