Foto: DELFI
На прошлой неделе латвийское правительство заявило об очередном финансовом вливании в национальную авиакомпанию airBaltic. Как и в предыдущие разы, общество по поводу подобного решения испытывает смешанные чувства. Однако Латвия не единственная страна в Европе, которая во время пандемии поддержала свою авиакомпанию. За последний год европейские предприятия получили государственную поддержку, которая измеряется десятками миллиардов евро, однако есть сомнения, что правительства когда-либо получат эти деньги обратно.

Портал Delfi Бизнес предлагает ознакомиться с тем, как другие европейские страны старались удержать свои авиакомпании наплаву и на какие цели airBaltic планирует потратить ожидаемое финансирование.

А вдруг не вернут?

Согласно подсчетам разных организаций, на данный момент финансовая поддержка европейским авиакомпаниям, которую выделили некоторые страны и которую утвердила Еврокомиссия, приближается к 40 миллиардам евро. При этом ведутся переговоры о дополнительной поддержке в несколько миллиардов евро. В прошлом году общий уровень долга авиакомпаний в мире достиг более 180 миллиардов евро, то есть почти половину от доходов компаний в прошлом году. Об этом свидетельствуют подсчеты экспертов исследовательской компании McKinsey. Возврат долгов в будущем может ухудшить кредитные рейтинги, что в итоге может вылиться в более дорогую стоимость авиабилетов.

Поэтому эксперты эту поддержку оценивают неоднозначно, но они единогласны в том, что это фактически единственный способ, как этим компаниям не обанкротиться.

Lai turpinātu lasīt, iegādājies abonementu.

Lūdzu, uzgaidi!

Pielāgojam Tev piemērotāko abonēšanas piedāvājumu...

Loading...

Abonēšanas piedāvājums nav redzams? Lūdzu, izslēdz reklāmu bloķētāju vai pārlādē lapu.
Jautājumu gadījumā raksti konts@delfi.lv

Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!