dzelzceļš, rīga, vilciens-001
Fоtо: DELFI

Пока мы ждем новые поезда, как и новую железную дорогу Rail Baltica, какое-то время придется ездить на старых. Но используемые сейчас в стране электро- и дизельные поезда произведены в Советском Союзе, а необходимые запчасти для ремонта закупались в России, Беларуси и в Украине. После российской экспансии в Украине и санкций процесс закупки запчастей стал более сложным, дорогостоящим и может привести к сокращению количества подвижного состава.

Руководитель отдела корпоративных отношений  AS Pasažieru vilciens Сигита Звиедре Delfi Бизнес  поясняет, что подвижной состав, благодаря которому реализуются  пассажирские перевозки по Латвии, был спроектирован и построен во времена Советского Союза, соответственно, все запасные части и комплектующие спроектированы и изготовлены в бывших советских республиках.   "До сих пор мы в основном закупали запасные части в России, Беларуси и Украине",  – говорит Звиедре.

Она рассказала нашему порталу:

– почему возникают проблемы с поставками?

– можно ли заменить российские и белорусские детали другими?

– почему компании отказываются от участия в тендерах?

– какой договор заключен со "Шкодой" и чем нам помогут эстонцы?

– Где есть детали, но почему они дороже?

– Не останемся ли мы вообще без поездов?

Чтобы продолжить чтение, оформите абонемент.

Пожалуйста, подождите!

Мы подбираем для вас наиболее подходящее предложение подписки...

Loading...

Предложение о подписке не отображается? Пожалуйста, отключите блокировщик рекламы или перезагрузите страницу.
В случае вопросов пишите на konts@delfi.lv

Читайте нас там, где удобно: Facebook Telegram Instagram !