Вскоре вы сможете отправиться прямым поездом из Лондона в такие города, как Франкфурт и Цюрих. Международное высокоскоростное железнодорожное сообщение между Великобританией и остальной Европой станет быстрее, доступнее и удобнее к 2030 году.
Лондонская скоростная линия Сент-Панкрас (бывшая HS1) договорилась с Евротоннелем о стратегическом партнерстве, направленном на развитие высокоскоростного железнодорожного сообщения между Великобританией и Европой.
План надеется побудить больше операторов поездов разрабатывать новые маршруты в британскую столицу и из нее, сокращая время в пути и улучшая координацию расписания.
Новые железнодорожные операторы, которые будут конкурировать с Eurostar, могут даже позволить пассажирам международных поездов брать с собой на борт домашних животных, что в настоящее время не разрешено.
Гигантский толчок для железнодорожных путешествий в Европе
Лондонская скоростная линия Сент-Панкрас и Евротоннель объявили о партнерстве, которое они называют "решающим шагом" в ускорении развития высокоскоростного железнодорожного сообщения по обе стороны Ла-Манша.
Eurostar, отметивший в 2024 году свое 30-летие, в настоящее время обладает монополией на поезда, проходящие через туннель под Ла-Маншем. Туннель под Ла-Маншем, управляемый компанией Евротоннель, является самым длинным в мире подводным туннелем. Он позволяет миллионам пассажиров и грузовых транспортных средств путешествовать между Великобританией и Францией каждый год.
Новость последовала за новым исследованием, показавшим, что Сент-Панкрас обладает "неиспользованным потенциалом" и может увеличить существующую пропускную способность международных пассажирских линий с 1800 до почти 5000 человек в час.
Лондонская скоростная линия Сент-Панкрас - единственная в Великобритании международная высокоскоростная железнодорожная линия. Она напрямую соединяет Лондон с Парижем, Брюсселем и Амстердамом, а также предлагает сезонные лыжные рейсы во Французские Альпы.
Этот план может открыть доступ к новым железнодорожным маршрутам между Лондоном и крупными европейскими городами, такими как Франкфурт, Цюрих и даже Милан.
"Объединение усилий с Евротоннелем - еще один интересный шаг на нашем пути к реализации будущего, в котором высокоскоростные железные дороги станут предпочтительным вариантом для путешествий в Европу", - говорит Роберт Синклер, генеральный директор Лондонской скоростной линии Сент-Панкрас.
Какие европейские города могут соединиться с Лондоном?
Несколько операторов, включая Virgin Group и нового испанского оператора Evolyn, созданного инвесторами британской автобусной компании National Express, стремятся извлечь выгоду из запланированного расширения станции.
По словам Марка Смита, бывшего работника железнодорожной отрасли, который ведет популярный сайт-путеводитель по поездам Man in Seat 61, оба оператора являются "надежными претендентами", которые "скорее всего, будут заинтересованы в конкурирующих с авиакомпаниями маршрутах между Лондоном и Парижем, Брюсселем и Амстердамом". Эти маршруты занимают от двух до четырех часов.
Он также говорит, что маршрут Лондон-Кельн-Франкфурт является "реалистичной возможностью". Но это зависит от того, удастся ли найти "безопасные платформы и подходящее пространство для терминалов в Кельне и Франкфурте".
"Речь идет о 2029 или, что более вероятно, о 2030 годе".
Представитель Евротуннеля сообщил Euronews Travel, что "спрос клиентов на новые направления очевиден и реален". Он рассказал о проведенном компанией маркетинговом исследовании, которое показало, что британцы активно стремятся путешествовать на поезде в Германию (Кельн, Франкфурт), Швейцарию (Женева, Цюрих) и на юг Франции (Марсель, Бордо).
Другие возможные маршруты, такие как Лондон - Женева или Милан, по мнению Смита, скорее всего, будут исключены по коммерческим и эксплуатационным причинам, даже если пассажирский спрос существует.
