Жителей Пардаугавы беспокоит ряд вопросов, связанный с реализацией Rail Baltica — к примеру, спорное решение о строительстве новой дороги на улице Лиепаяс, представленное в презентации в рамках публичной дискуссии 15 июня, а в Обществе развития Торнякалнса высказывают опасения по поводу отношения проекта к объектам культурного и исторического наследия.
"Участок в Торнякалнсе — самый сложный, однако сотрудники проекта пять месяцев не могли найти времени для того, чтобы связаться с Обществом развития Торнякалнса и жителями — несмотря на то, что подписан меморандум о сотрудничестве. В качестве оправдания они упоминают кризис, связанный с Covid-19, но электронную почту в то время никто не отменял — и со стороны проекта обществу не было выслано никакой информации, как обещалось ранее", — подчеркивает руководитель Общества развития Торнякалнса Валдис Гаварс.
Также общество начало сбор подписей за сохранение двух мостов — путепроводов улиц Торнякална и Алтонавас, что, как говорится в презентации, сделать невозможно. Путепровод улицы Торнякална — первый и старейший мост из монолитного бетона, был построен в 1909 году, а путепровод улицы Алтонавас — на десять лет позже. Оба находятся в списке культурно-исторических памятников.
Чтобы продолжить чтение, оформите абонемент.
Пожалуйста, подождите!
Мы подбираем для вас наиболее подходящее предложение подписки...
Предложение о подписке не отображается? Пожалуйста, отключите блокировщик рекламы или перезагрузите страницу.
В случае вопросов пишите на konts@delfi.lv
Подпишись и читай:
