Крупнейшим импортером продукции из России в Латвию в последние два года является перевозчик грузов SIA Transit Service Agency, сообщает Балтийский центр исследовательской журналистики Re:Baltica. В списке числятся и другие компании, импортировавшие из России товары на десятки миллионов евро каждая.
В 2022 и 2023 годах SIA "Transit Service Agency" импортировало в Латвию товары на общую сумму 334,6 миллиона долларов США, пишет Re:Baltica. Предприятие оказывает услуги стивидорной компании Лиепайского порта "Liepāja Bulk Terminal", основной деятельностью которой является транзит зерна и других сельскохозяйственных товаров. Единственным владельцем компании является Ирина Храпова.
В то же время, по данным Firmas.lv, оборот "Transit Service Agency" в 2022 году составил 29,614 миллиона евро, а прибыль - 342 879 евро. Финансовые данные компании за 2023 год пока не опубликованы.
Кто еще в списке импортеров?
Следующими по величине импортерами из России за последние два года являются компании "Satka Alloys Trading SA" и "Omni Industries B.V", которые зарегистрированы в Швейцарии и Нидерландах. Эти компании поставляют металлические сплавы на европейский, американский и другие рынки. За последние два года указанные компании импортировали из России товаров на сумму 110,723 миллиона долларов США и 107,682 миллиона долларов США соответственно.
Далее следует АО "Ventspils Grain Terminal", импортировавшее товаров на сумму 87,538 миллиона долларов США, зарегистрированное в Швейцарии "Vitol" - 81,523 миллиона долларов, зарегистрированное в Швейцарии "West & Ost Energy" - 80,478 миллиона долларов США. Дальше в списке: SIA "Latvijas" propāna gāze" - 67,56 млн долларов США, SIA "Compass Transit", в структуру собственников которого входят менеджеры и акционеры "BluOr Bank", - 41,923 млн долларов США, SIA "Ovi" - 39,653 млн долларов, SIA "Rīgas ogļu Terminalals" - 38,097 млн долларов США, зарегистрированная на Кипре компания "Intergaz" - 31,136 млн долларов США, SIA "Alpha osta" - 28,832 млн долларов США, а также зарегистрированные в Гонконге "Nord Axis Limited" и "Bellatrix Energy Ltd". - 26,896 млн долларов США и 26,001 млн долларов США соответственно.
Также среди крупнейших импортеров из России за последние два года Re:Baltica упоминает SIA "Cargo Concept", зарегистрированную в Эстонии "Keystone Shipping", "DG termināls", зарегистрированную в Швейцарии "Gunvor", зарегистрированную в Литве "Ekspogrūdas" и зарегистрированная на Кипре "Espentina Ltd.".
"Latvijas propāna gāze": нужно обсудить временное сохранение транзита по железным дорогам РФ
Представители "Latvijas propāna gāze" пояснили Re:Baltica, что компания импортирует сжиженный нефтяной газ из России, в том числе 28% остается в Латвии, а остальная часть поставляется в Польшу, Литву, Эстонию и Украину. Представители компании не уточнили, у каких российских заводов она закупает продукцию, заявив, что предприятие старается закупать больше у завода в Мажейкяе и рассматривает варианты доставки из Казахстана, Норвегии, США, а также перевозки танкерами.
В компании также отмечают, что в декабре 2024 года вступит в силу запрет на импорт сжиженного нефтяного газа в Европейский союз, поэтому сотрудничество с Россией также будет прекращено. "Основная проблема в том, что пока невозможно заменить объемы российской нефти и газа", - заявили представители компании.
Также представители "Latvijas propāna gāze" отметили, что прекращение сотрудничества с Россией будет означать отказ от возможности транзита по Российской железной дороге, по которой также поставляются товары из Казахстана, Китая и других стран. Это вызовет дефицит нефтяного газа в латвийской экономике, что, в свою очередь, создаст проблемы для зерносушилок, работающих на нефтяном газе летом и осенью. Это можно было бы компенсировать за счет танкерных поставок, но произойдет это не так быстро. Поэтому следует обсудить возможность сотрудничества с Россией для сохранения железнодорожного транзита, считает предприятие.
"Rīgas ogļu termināls" контролируется семьями Шкеле и Шлесерса
В свою очередь, председатель правления компании "Rīgas ogļu termināls", частично контролируемой семьями олигархов Андриса Шкеле и Айнара Шлесерса, Микелис Лапше сообщил Re:Baltica: компания не импортирует товары и сырье из России, потому что уголь и нефтяной кокс попали в список под санкциями после полномасштабного военного вторжения в Украину. Компания не имеет договоров ни с российскими, ни с белорусскими предприятиями.
Появление "Rīgas ogļu termināls" в списке крупнейших импортеров объясняется тем, что в российских таможенных декларациях указаны и транзитные грузы, например, из Казахстана и Узбекистана, которые идут в пункты назначения по всему миру через порты Балтии.
Основным бизнесом "Rīgas ogļu termināls" в 2022 и 2023 годах был уголь из США, Колумбии, ЮАР и Казахстана, который затем транспортировался в основном в Польшу и другие страны Европы, а также марганцевая руда из Габона и ЮАР, которую экспедиторы доставляют на российские заводы по производству железных сплавов. Однако его объем также снижается и в прошлом году он составил четверть грузов компании. "Клиенты "Rīgas ogļu termināls"- различные международные судоходные, логистические и торговые компании", - сказал Лапше, добавив, что компания не имеет прямых договоров с грузовладельцами и их покупателями.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
