Представители латвийских международных грузоперевозчиков снова пожаловались, что остались без разрешений ("дозволов") на провоз грузов в (из, через) Россию. И опять утверждают, что процесс блокирует министр сообщения Каспарс Бришкенс, не отвечая на их запросы, что ставит под удар тысячи работников сферы. Портал Delfi попросил Министерство сообщения и Автотранспортную дирекцию (ATD) прояснить ситуацию.
Многие смеются, что, ввозя алкоголь, мы помогаем россиянам спиться, но со временем любая форма сотрудничества с Россией должна прекратиться, заявила глава МИД Байба Браже в середине декабря 2024 года, когда вступил в силу новый пакет европейских санкций в отношении РФ. При этом на той же встрече в МИД говорилось, что полное закрытие границы пока не рассматривается — это стало бы сликшом болезненным ударом по экономике Латвии.
С начала войны произошло значительное падение импорта из России и Беларуси, а вот экспорт даже немного вырос. Значительная часть экспорта на восток — это алкоголь. Причем не латвийского производства. Товары со всей Европы попадают на склады в странах Балтии и дают работу местной логистической инфраструктуре и перевозчикам.
Представители Министерства сообщения уже который год настоятельно рекомендуют всем участникам сферы логистики сменить ориентацию на запад — это безопаснее для страны и самих водителей. Официальные данные показывают, что на Россию сегодня работает меньше четверти участников рынка международных перевозок Латвии. Тем не менее законом этот бизнес не запрещен.
Чтобы продолжить чтение, оформите абонемент.
Пожалуйста, подождите!
Мы подбираем для вас наиболее подходящее предложение подписки...
Предложение о подписке не отображается? Пожалуйста, отключите блокировщик рекламы или перезагрузите страницу.
В случае вопросов пишите на konts@delfi.lv
