Foto: Kārlis Dambrāns/DELFI
Прошлый год для авиации выдался беспокойным. После того, как в Европе ввели единый сертификат Covid-19, летом путешественники стали потихоньку возвращаться в аэропорты и авиакомпании анонсировали новые интересные маршруты. Ситуация стала получше, но проблем все равно хватало.

Например, решение белорусского президента Александра Лукашенко посадить самолет Ryanair, чтобы задержать оппозиционных журналистов, угроза "омикрона" и, конечно же, рост цен на топливо.

Из этой статьи вы узнаете:

- Почему пандемия Covid-19 обернулась для мировой авиации крупнейшим кризисом со времен Второй мировой войны;

- Какие направления и маршруты этим летом открыла airBaltic и почему пришлось покупать новые самолеты;

- Кто открыл, а кто закрыл свои базы в Риге;

- Как идут дела с набором персонала у airBaltic и SmartLynx;

- Что теперь связывает Ригу и Гонконг;

- Как развивалась авиация у соседей и что, кроме пандемии, повлияло на перелеты;

- Как Протасевич повлиял на мировую авиацию?

- Планы Риги на текущий год. 

Lai turpinātu lasīt, iegādājies abonementu.

Lūdzu, uzgaidi!

Pielāgojam Tev piemērotāko abonēšanas piedāvājumu...

Loading...

Abonēšanas piedāvājums nav redzams? Lūdzu, izslēdz reklāmu bloķētāju vai pārlādē lapu.
Jautājumu gadījumā raksti konts@delfi.lv

Seko "Delfi" arī vai vai Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!