lidmašīna, debesis
Fоtо: Kārlis Dambrāns/DELFI
Прошлый год для авиации выдался беспокойным. После того, как в Европе ввели единый сертификат Covid-19, летом путешественники стали потихоньку возвращаться в аэропорты и авиакомпании анонсировали новые интересные маршруты. Ситуация стала получше, но проблем все равно хватало.

Например, решение белорусского президента Александра Лукашенко посадить самолет Ryanair, чтобы задержать оппозиционных журналистов, угроза "омикрона" и, конечно же, рост цен на топливо.

Из этой статьи вы узнаете:

- Почему пандемия Covid-19 обернулась для мировой авиации крупнейшим кризисом со времен Второй мировой войны;

- Какие направления и маршруты этим летом открыла airBaltic и почему пришлось покупать новые самолеты;

- Кто открыл, а кто закрыл свои базы в Риге;

- Как идут дела с набором персонала у airBaltic и SmartLynx;

- Что теперь связывает Ригу и Гонконг;

- Как развивалась авиация у соседей и что, кроме пандемии, повлияло на перелеты;

- Как Протасевич повлиял на мировую авиацию?

- Планы Риги на текущий год. 

Чтобы продолжить чтение, оформите абонемент.

Пожалуйста, подождите!

Мы подбираем для вас наиболее подходящее предложение подписки...

Loading...

Предложение о подписке не отображается? Пожалуйста, отключите блокировщик рекламы или перезагрузите страницу.
В случае вопросов пишите на konts@delfi.lv

Читайте нас там, где удобно: Facebook Telegram Instagram !