Система: экипировка одного такси — 1000 евро, и это далеко не все. Если останется

- Долгое время число такси в Риге было лимитировано. Даже за возрастом машин следили — не старше семи лет. Сейчас все лимиты сняли, а на роль такси может претендовать любая машина, прошедшая техосмотр. Городским властям выгодно продавать лицензии и… ни о чем не думать. Только вводить все новые поборы.

Теоретически, если у вас есть своя машина или несколько, то можно открыть свою таксофирму: пойти в Думу, купить лицензию на деятельность (на одну машину — 14,23-17,07 евро в месяц) и вперед. Машины надо переоборудовать (плафон с названием, желтые Х-номера счетчики, кассовые аппараты с верификацией) и обклеить информацией. В итоге экипировка одного такси обходится в районе 1000 евро. Обычно водители личных машин свои огороды не городят — идут под готовый бренд, арендуя им свои авто. Но и в этом случае будете сами покрывать все расходы и налоги.

Свою машину иметь или эксплуатировать необязательно — можно работать на "фирменном" транспорте. Но это другие условия. Зачастую с работников берут залог, чтобы компания себя обезопасила от печальных историй из серии "водитель уехал с выручкой в неизвестном направлении". Например, был случай, когда женщина-водитель снесла переезд, бросила машину и растворилась.

Отдельная история — с лицензиями на деятельность. Я понимаю необходимость лицензий для работы в Юрмале, для поездок в аэропорт, который находится в Марупской волости. Там условия такие: без лицензии я могу высадить там клиента, но не могу взять. В Риге же творится беспредел! Мало того что ты платишь за лицензию на работу такси в Риге, так с февраля ввели еще лицензии на въезд в Старый город. В этих границах без особого разрешения не то что взять, высадить пассажира нельзя.

А теперь представьте, что вы заказали такси. Вам нужно в Старый город. Я везу вас до памятника Латышским стрелкам и говорю: дальше — ножками. Я не могу подъехать даже к часам "Лайма" — самой популярной у туристов точке. Разрешение попасть в "сердце" стоит 300 евро в год на фирму. Если компания большая, это вроде немного, а если маленькая или микропредприятие на одну машинку? (По сведениям департамента транспорта Рижской думы, на сегодня лицензии на въезд в Старый город оплатили 328 компаний, — прим. Ред.) А если рискнешь заехать без лицензии — штраф: таксисту — 50 евро, его компании — 350 евро.

При этом я постоянно вижу "коллег", которые спокойненько стоят в Старом городе под знаками "стоянка запрещена". Полиция их, скажем мягко, не замечает. Например, на Стрелках. Попробуйте, поставьте там машину днем — тут же подъедут муниципалы, а ночью там миленькая банковочка — никто не видит. Как это объяснить? И так во всех "сладких местах".

• 1. Как стать таксистом: иногда даже водительские права не обязательны
• 2. Система: экипировка одного такси — 1000 евро, и это далеко не все. Если останется
• 3. Заработки: за сутки отдай до 100 евро, остальное — твое. Если останется
• 4. Клиенты: многие уверены, что покупают не услугу, а тебя с потрохами
• 5. Конкуренция: явных войн между компаниями не замечал
• 6. Здоровье: заснул — проснулся — 'зебра'