В ответ на предположения немецкого информационного агентства dpa о том, что национальная авиакомпания Германии Lufthansa может расширить сотрудничество с латвийской национальной авиакомпанией airBaltic, в социальных сетях не утихают разговоры о том, что именно Lufthansa и есть тот самый инвестор airBaltic, которого пока держат в секрете.
На вопрос ведущего программы Krustpunktā, может ли он подтвердить эту информацию, председатель совета airBaltic Клавс Васкс и исполняющая обязанности госсекретаря Министерства сообщения Лигита Ауструпе ответили, что не могут комментировать эту информацию.
Ранее министр экономики Виктор Валайнис в передаче Šodienas jautājums на Латвийском телевидении сообщил, что потенциальный инвестор - хорошо известная всем компания. В свою очередь, глава airBaltic Мартиньш Гаусс сказал, что это станет "приятным сюрпризом для всех".
По сообщению агентства Dpa, немецкая авиакомпания Lufthansa хочет, чтобы ее полеты на короткие расстояния больше выполняли другие авиакомпании, например, дочерние предприятия или внешний авиаперевозчик с экипажем. Руководитель Lufthansa Йенс Риттер не называет конкретного партнера, но СМИ предполагают, что это может быть airBaltic.
"Латвийская авиакомпания airBaltic, безусловно, является одним из вариантов. Благодаря своим современным самолетам A220 она уже обслуживает несколько предприятий Lufthansa, включая ее флагманский бренд. Базирующееся в Риге предприятие также ищет персонал для новых баз в хабах Lufthansa в Вене, Мюнхене и Брюсселе", - сообщает dpa.
Lufthansa ищет партнера, который выполнял бы полеты главным образом летом. Причина - более высокий спрос, связанный с высоким сезоном, так как число бизнес-пассажиров значительно снизилось. Летом авиакомпании требуется на 25 самолетов больше, чем зимой.
Государство не теряет свою долю в airBaltic, но сокращение основного капитала, при котором "списывается" полмиллиарда евро, было неизбежным - эти убытки накопились за время работы авиакомпании, заявил министр сообщения Каспар Бришкенс. Подробнее в статье - История с продажей airBaltic: государство уже не вернет вложенные деньги - больше полмиллиарда евро.
Как сообщалось, латвийская национальная авиакомпания airBaltic уже более двух лет готовится к выходу на публичные рынки. В этом году процесс набрал обороты. В последние дни общественность была удивлена рядом новостей, опубликованных в преддверии первичного публичного размещения акций (IPO). Вечером в прошлую пятницу, 30 августа, после внеочередного заседания правительства стало известно, что после IPO государство планирует сохранить 25% плюс одну акцию, хотя на сегодня государству принадлежит 97,97% акций авиакомпании.
В свою очередь, вечером в понедельник, 2 сентября, сообщили, что airBaltic уменьшит свой основной капитал на 571,293 миллиона евро, которые используют для покрытия убытков, накопленных в предыдущие годы. После этого сокращения основной капитал авиакомпании составит 25,179 миллиона евро.
Громкие события последних недель - идея списать полмиллиарда евро из уставного капитала airBaltic и обнародование доклада, из которого ясно следует, что поначалу ответвления Rail Baltica в Ригу не будет - связаны со сферой ответственности Министерства сообщения. В ближайшие дни министру сообщения Каспару Бришкенсу ("Прогрессивные") придется в этой связи дать объяснения как премьер-министру Эвике Силине (Новое Единство"), так и и президенту Эдгару Ринкевичу.
