Россия и Беларусь продолжают поставлять зерно через латвийские порты. Хотя правящая коалиция решила запретить импорт зерна, на его транзит это не повлияет. Латвийские предприниматели, работающие в сфере транзита, признают, что полный запрет транзита зерна не отвечает экономическим интересам Латвии, cо ссылкой на TV Kurzeme пишет Rus.Lsm.lv.
По оценкам Министерства земледелия, в этом году по железной дороге и через порты Латвии было бы перевезено около 4 миллионов тонн зерна и сельскохозяйственной продукции из России. Если запретить и импорт, и транзит, то прогнозируемые убытки портов составили бы 60 млн евро, а железной дороги — 40 млн евро. Латвийская ассоциация стивидорных компаний отмечает, что только за счет местных грузов портовую и железнодорожную инфраструктуру поддержать невозможно.
"Если, допустим, LDZ Cargo запретят перевозить зерно, его повезут другие перевозчики. И тогда Latvijas dzelzceļš, стратегически важная для Латвии инфраструктура, будет уничтожена. Похожая ситуация и с портами", - говорит член совета Латвийской ассоциации стивидорных компаний Арис Озолиньш.
